[发明专利]车辆风门执行器

说明书

本申请实施例提供的车辆风门执行器，车辆风门执行器中，包括：马达、传动机构、弹刷以及线路板；所述马达与所述传动机构相配合，所述弹刷与所述传动机构相配合，所述线路板的表面设置有多个电阻值不同的碳膜，多个碳膜依次串联于第一电源与地之间，所述弹刷的远离所述传动机构的一端与所述多个碳膜相接触；所述弹刷与所述空调控制面板连接，通过控制所述弹刷在所述多个碳膜上的位置获得所述弹刷上的电压值，从而根据所述电压值控制风门的角度。由于多个碳膜的电阻阻值各不相同，因此可以获得使得弹刷与碳膜接触获得的反馈电压点呈非线性变化，从而可以做到移动弹刷较小的距离来实现风门角度较大范围的变动。

技术领域

本申请涉及电气元件领域，具体而言，涉及一种车辆风门执行器。

背景技术

现有的汽车空调模式的风门执行器一般是初始角度与最终角度位置固定后，由反馈电压点来控制车辆风门的角度变化。现有技术中，中间角度与反馈电压点呈线性变化，由于角度与反馈电压点呈线性变化，使得现有技术中车辆风门执行器对面板通用性以及平台化和智能化程度较低。

申请内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆风门执行器。

本申请实施例提供了一种车辆风门执行器，所述车辆风门执行器包括：马达、传动机构、弹刷以及线路板；所述马达与所述传动机构相配合，所述弹刷与所述传动机构相配合，所述线路板的表面设置有多个电阻值不同的碳膜，多个碳膜依次串联于第一电源与地之间，所述弹刷的远离所述传动机构的一端与所述多个碳膜相接触；所述弹刷与所述空调控制面板连接，通过控制所述弹刷在所述多个碳膜上的位置获得所述弹刷上的电压值，从而根据所述电压值控制风门的角度。

优选地，所述多个碳膜包括第一碳膜、第二碳膜、第三碳膜、第四碳膜、第五碳膜以及第六碳膜，所述第一碳膜、第二碳膜、第三碳膜、第四碳膜、第五碳膜以及第六碳膜顺次连接，所述第一碳膜的远离所述第二碳膜的一侧接地，所述第六碳膜远离所述第五碳膜的一侧连接所述第一电源。

优选地，所述传动机构包括第一齿轮组以及输出齿轮，所述第一齿轮组与所述马达相配合，所述第一齿轮组带动所述输出齿轮转动，所述弹刷与所述输出齿轮固定连接。

优选地，所述第一齿轮组包括斜齿轮、第一减速齿轮以及第二减速齿轮，所述斜齿轮被所述马达带动，所述斜齿轮与所述第二减速齿轮啮合，所述第二减速齿轮与所述第一减速齿轮啮合，所述第一减速齿轮与所述输出齿轮啮合。

优选地，包括蜗杆，所述马达的转动轴与蜗杆固定连接，所述蜗杆与所述斜齿轮啮合。

优选地，所述线路板设置有多个插片，所述多个插片中的两个与所述第一电源连通。

优选地，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体活动连接，所述马达、传动机构、弹刷以及线路板均设置于所述上壳体与所述下壳体之间。

优选地，所述上壳体与下壳体均设置有凸台孔，所述上壳体与所述下壳体通过所述凸台孔可拆卸连接。

优选地，还包括第一钢轴、第二钢轴以及第三钢轴，所述第一钢轴、第二钢轴以及第三钢轴均与所述凸台孔过盈配合。

优选地，所述第一钢轴贯穿所述斜齿轮，所述斜齿轮与所述第一钢轴转动连接，所述第二钢轴贯穿所述第一减速齿轮，所述第一减速齿轮与所述第二钢轴转动连接，所述第三钢轴贯穿所述第三减速齿轮，所述第三减速齿轮与所述第三钢轴转动连接。

本申请实施例提供的车辆风门执行器的有益效果为：