[发明专利]一种车辆及其车内气压调节阀在审
| 申请号： | 201811191281.8 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN111043367A | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 邓世林;姜友爱;南晓峰;耿贵昱 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16K17/164 | 分类号： | F16K17/164;F16K17/12;F16K1/36;B60H1/24 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 贾东东 |
| 地址： | 450061*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 气压 调节 | ||
1.一种车内气压调节阀，包括具有阀口的阀体和用于封闭所述阀口的软质的阀片，所述阀片的上端与所述阀体相连，下端为自由端，所述阀片为当车内气压与车外气压差值达到临界值时被气流推动外摆以让开阀口、车内气压与车外气压差值小于临界值时依靠自重内摆以封闭阀口的翻转阀片，所述翻转阀片由上至下且由内至外倾斜布置，其特征在于：所述阀口处设置有形成排气格栅的支撑肋条，所述支撑肋条具有当翻转阀片封闭所述阀口时向上支撑翻转阀片以防止翻转阀片塌落的肋条支撑面。
2.根据权利要求1所述的车内气压调节阀，其特征在于：所述阀口处设置有环形支撑部，所述环形支撑部具有当翻转阀片封闭所述阀口时与所述翻转阀片密封贴合的环形倾斜支撑面，所述支撑肋条设于所述环形支撑部中。
3.根据权利要求2所述的车内气压调节阀，其特征在于：所述肋条支撑面与所述环形倾斜支撑面共面布置。
4.根据权利要求2或3所述的车内气压调节阀，其特征在于：所述环形支撑部包括所述阀口的下端口沿以及扣装于下端口沿上的门形框架。
5.根据权利要求1或2或3所述的车内气压调节阀，其特征在于：所述翻转阀片的外侧一体成型有或分体固设有用于对翻转阀片进行加重的配重结构。
6.一种车辆，包括车体，车体包括车体壁板，车体壁板上设置有车内气压调节阀，车内气压调节阀包括具有阀口的阀体和用于封闭所述阀口的软质的阀片，所述阀片的上端与所述阀体相连，下端为自由端，所述阀片为当车内气压与车外气压差值达到临界值时被气流推动外摆以让开阀口、车内气压与车外气压差值小于临界值时依靠自重内摆以封闭阀口的翻转阀片，所述翻转阀片由上至下且由内至外倾斜布置，其特征在于：所述阀口处设置有形成排气格栅的支撑肋条，所述支撑肋条具有当翻转阀片封闭所述阀口时向上支撑翻转阀片以防止翻转阀片塌落的肋条支撑面。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述阀口处设置有环形支撑部，所述环形支撑部具有当翻转阀片封闭所述阀口时与所述翻转阀片密封贴合的环形倾斜支撑面，所述支撑肋条设于所述环形支撑部中。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述肋条支撑面与所述环形倾斜支撑面共面布置。
9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于：所述环形支撑部包括所述阀口的下端口沿以及扣装于下端口沿上的门形框架。
10.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于：所述翻转阀片的外侧一体成型有或分体固设有用于对翻转阀片进行加重的配重结构。
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