[发明专利]一种智能充电系统在审
申请号: | 201811191381.0 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109367411A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 李致 | 申请(专利权)人: | 合肥晓拂新能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/66;H04L29/08 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 苏友娟 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电端 云服务 远端处理器 通信模块 位置信息数据库 智能充电系统 充电接口 用户端 充电 障碍物检测模块 电能检测模块 人机交互模块 位置信息数据 新能源领域 充电接头 定位模块 定位用户 输出电能 用户提供 数据处理 电连接 端位置 检测 适配 存储 提示 阻挡 输出 | ||
本发明公开了一种智能充电系统,属于新能源领域,云服务端、用户端和若干个充电端,充电端包括用于输出电能的充电接口、用于检测是否有电能输出的电能检测模块、用于检测充电端是否被阻挡的障碍物检测模块和用于与云服务端连接的第一通信模块;用户端包括与充电接口相适配的充电接头、用于与云服务端连接的第二通信模块、用于定位用户端位置的定位模块和人机交互模块;云服务端包括远端处理器和与远端处理器电连接的第三通信模块和充电端位置信息数据库,远端处理器用于数据处理,充电端位置信息数据库用于存储充电端的位置信息数据。本发明不但能够及时为用户提供附近充电端的位置信息,还能够给出是否能够使用的提示。
技术领域
本发明涉及新能源领域,特别涉及一种智能充电系统。
背景技术
随着电动车辆的普及,电动车辆的充电问题也越来越突出,用户经常遇见到处寻找充电桩、充电站的情况,也经常发生找到充电桩后,发现充电桩被非电动车辆占用而无法使用的情况。这些都大大浪费了用户的时间,给用户带来很大的不便,对电动车辆的推广也带来负面影响。
发明内容
针对现有技术存在的电动车辆难以顺利的找到可用的充电桩、充电站的问题,本发明的目的在于提供一种智能充电系统。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种智能充电系统,包括若干个充电端,所述充电端包括用于输出电能的充电接口、用于检测是否有电能输出的电能检测模块、用于检测充电端是否被阻挡的障碍物检测模块和用于与云服务端连接的第一通信模块,所述第一通信模块与所述电能检测模块、所述障碍物检测模块电连接;
用户端,所述用户端包括与所述充电接口相适配的充电接头、用于与云服务端连接的第二通信模块、用于定位用户端位置的定位模块和人机交互模块,所述定位模块、所述人机交互模块均与所述第二通信模块电连接;
云服务端,所述云服务端包括远端处理器和与远端处理器电连接的第三通信模块和充电端位置信息数据库,所述第三通信模块用于与第一通信模块、第二通信模块通信连接,所述远端处理器用于数据处理,所述充电端位置信息数据库用于存储充电端的位置信息数据。
优选的,所述充电端为充电桩,所述充电接口为充电枪。
优选的,所述电能检测模块为电流表或者电压表。
优选的,所述障碍物检测模块为摄像头或者红外传感器。
优选的,所述人机交互模块包括用于发送充电请求的数据请求模块和用于显示云服务端反馈信息的数据显示模块,所述数据请求模块为语音输入装置、按键或者触控屏,所述数据显示模块为语音接收装置或者显示屏。
优选的,所述定位模块为GPS芯片或者北斗芯片。
进一步的,所述充电端还包括报错模块,报错模块与第一通信模块电连接,所述报错模块包括用于采集用户反馈信息的数据接收单元,所述数据接收单元为按键或者触控屏。
进一步的,所述充电端设有近端处理器,近端处理器与电能检测模块、障碍物检测模块、第一通信模块和报错模块电连接。
采用上述技术方案,由于定位模块及充电端位置信息数据库的设置,使得用户能够通过云服务端得知附近充电端的位置;由于电能检测模块的设置,使得用户能够通过云服务端得知附近充电端的使用情况,是否能够使用;又用于障碍物检测模块的设置,使得用户能够通过云服务端得知附近充电端是否被占用。本发明能够有效的解决电动车辆充电困难、寻找充电地点费时的问题。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构框图;
图2为本发明实施例二的结构框图;
图3为本发明实施例三的结构框图。
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