[发明专利]电动汽车模块化逆变器高压转低压变换充电电路

权利要求书

1.电动汽车模块化逆变器高压转低压变换充电电路，其特征是包括模块化三相低压DC-DC变换器，3个并联且结构相同的A相电池逆变单元、B相电池逆变单元、C相电池逆变单元和三相驱动电机；其中模块化三相低压DC-DC变换器的A相输入端连接A相电池逆变单元中三相电池模块的输出端，B相输入端连接B相电池逆变单元中三相电池模块的输出端，C相输入端连接C相电池逆变单元中三相电池模块的输出端；A相电池逆变单元的逆变器输出端连接连接三相驱动电机的A相输入端，B相电池逆变单元的逆变器输出端连接连接三相驱动电机的B相输入端，C相电池逆变单元的逆变器输出端连接连接三相驱动电机的C相输入端。

2.根据权利要求1所述的电动汽车模块化逆变器高压转低压变换充电电路，其特征是所述的A相电池逆变单元、B相电池逆变单元、C相电池逆变单元每个均由n个三相电池模块串联构成，每个三相电池模块包括1个电池包和1个模块化逆变器，模块化逆变器由4个功率管构成H桥逆变电路；A相电池逆变单元中各三相电池模块从左至右依次为A1三相电池模块、A2三相电池模块、…、An三相电池模块，其中任意1个三相电池模块记为Ai三相电池模块，以此类推；3个电池逆变单元中编号相同的3个三相电池模块视为同组三相电池模块。

3.根据权利要求1所述的电动汽车模块化逆变器高压转低压变换充电电路，其特征是所述的模块化三相低压DC-DC变换器包括3组结构相同且互相独立的隔离式反激DC-DC变换电路，1块12V低压电池和1个DC-DC PWM控制器；其中3组隔离式反激DC-DC变换电路分别对应连接3个电池逆变单元中同组的3个Ai三相电池模块、Bi三相电池模块和Ci三相电池模块，3组隔离式反激DC-DC变换电路的输出端分别与12V低压电池并联；DC-DC PWM控制器分别连接3组隔离式反激DC-DC变换电路中的MOSFET器件。

4.如权利要求1所述的电动汽车模块化逆变器高压转低压变换充电电路，其特征在于，工作时，模块化三相低压DC-DC变换器从三相电池模块中的低压电池包取得电能，通过内部隔离式反激DC-DC变换电路将电压变换至12~14V，再输出至低压的12V电池进行充电，充电时设置3个三相电池模块同时输入，保持3个三相电池模块之间的电量平衡；在实际使用中，当某组三相电池模块的电量不均衡，通过DC-DC PWM控制器独立调节其对应的控制信号，让电池电量多的三相电池模块多输出能量，电池电量低的三相电池模块少输出能量，平衡3个三相电池模块的电量。