[发明专利]一种汽车车灯镀膜工艺在审

专利信息
申请号: 201811191901.8 申请日: 2018-10-12
公开(公告)号: CN109351568A 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 王孟良;梅艳红;王孟仁;高春玲;陈卓;梅洪蕾;陈春奇;许进;周强;孟健 申请(专利权)人: 深圳天成真空技术有限公司
主分类号: B05D1/02 分类号: B05D1/02;B05D3/00;B05D3/02;B05D3/06;B05D7/24;B24B1/00;C23C14/20
代理公司: 深圳市多智汇新知识产权代理事务所(普通合伙) 44472 代理人: 鲁华
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 镀铝层 喷涂 镀膜工艺 汽车车灯 保护膜 处理剂 真空镀 附着力 表面处理技术 表面清洗 静电除尘 汽车灯具 使用寿命 反射率 中间层 车灯 灯具 镀膜 铝膜 保证
【说明书】:

本发明属于汽车灯具表面处理技术领域,具体公开了一种汽车车灯镀膜工艺,其主要步骤包括表面清洗、PP真空镀处理剂表面处理、静电除尘、喷涂UV底漆、铝膜镀膜、二次镀保护膜以及喷涂UV面漆七大步骤;本发明通过以PP真空镀处理剂为中间层,极大提高了镀铝层的附着力,同时通过在镀铝层外表面二次镀保护膜和喷涂UV面漆,能有效保护镀铝层外表的外表面,在保证车灯的反射率前提下,提高灯具的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车灯具表面处理技术领域,具体涉及一种汽车车灯镀膜工艺。

背景技术

车灯表面镀膜是汽车灯具制造流程中重要的环节之一。汽车外照明主灯的聚光镜反光膜的性能直接反映了灯具性能,影响车辆照明效果和行驶的安全性。现有的汽车灯具存在多种问题,其中车灯镀膜层质量中便存在各种问题。例如车灯镀膜层厚度不均匀导致反光效果差,镀膜层与灯具本体之间附着力差达不到要求。

专利号为CN108103461A的发明公开了及一种汽车车灯镀膜工艺,包括预处理、底层刘平处理、静电除尘、铝膜镀层、保护膜镀层五大步骤;该发明提供汽车车灯镀膜工艺虽然能够有效避免因工件表面存在杂质降低膜层附着力的现象,但是并未能大程度提高镀膜层与灯具本体之间的附着力,与预期效果存在一定的差异。因此,发明一种能大幅度提高镀膜层与灯具本体间的附着力的汽车车灯镀膜工艺是一项有待解决的技术问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

为解决以上技术问题,本发明的目的在于提供种汽车车灯镀膜工艺。

(二)技术方案

本发明通过以下技术方案予以实现:

一种汽车车灯镀膜工艺,包括以下步骤:

(1)表面清洗:将待处理工件放入等离子清洗机中进行表面清洗 5-8min;

(2)PP真空镀处理剂表面处理:在经过表面清洗的工件上喷上一层PP真空镀处理剂,并置于烘烤箱中在60-80℃的温度下烘烤3-5min,然后使用细砂轮进行表面打磨;

(3)静电除尘:在真空条件下将打磨后工件放入真空箱中,并用内部的静电除尘器对打磨面进行静电除尘30-45min;

(4)喷涂UV底漆:在静电除尘后的工件表面上喷涂UV底漆,并置于烘干箱中进行烘干;

(5)铝膜镀膜:将烘干后的工件进行真空镀铝20-25s,得到铝层;

(6)二次镀保护膜:将镀铝膜后的工件表面上进行二次镀保护膜;

(7)喷涂UV面漆:在镀上保护膜后的工件表面喷涂UV面漆,然后将工件放入UV固化机中光固化20-35s,再转入UV烘干机中烘干,即得到成品车灯。

优选地,所述步骤1中等离子清洗机进行清洗时的真空度为

100-110Pa。

优选地,所述步骤2中工件表面的PP真空镀处理剂层的厚度为 1.0-1.2mm,细砂轮打磨后的PP真空镀处理剂层的厚度为0.5-0.7mm。

优选地,所述步骤2中经过细砂轮打磨后的PP真空镀处理剂层的表面粗糙度Ra0.1-Ra 0.2。

优选地,所述步骤4中烘干箱的烘干温度为120-150℃,烘干时间 20-30min。

优选地,所述步骤5中真空镀铝时的真空度为2-6×10-2Pa,镀铝电压为50-70V。

优选地,所述步骤5中真空镀铝后的镀铝层厚度为5-6μm。

优选地,所述步骤6中的保护膜为硅油,在镀膜过程中产生的氧化硅和二氧化硅附着表面。

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