[发明专利]闸阀中闸板的驱动结构

说明书

一种闸阀中闸板的驱动结构，其包括阀杆（5）、闸板（3），阀杆与一连接柱（9）固定连接，连接柱中设有Γ形的拐角孔（4），拐角孔中装有第一钢球（11）和第二钢球（12），第一钢球上半球面能与第二钢球的下半球面接触，在闸阀的阀体（1）下部的内壁上固定设有立轴（6），在闸阀处于关闭状态时，立轴抵住第一钢球，第一钢球抵住第二钢球，第二钢球的右侧露出拐角孔抵住阀板使阀板与阀座（2）紧贴，阀板与阀座的接触面为竖直面。阀板与阀座的接触面都为竖直面而不是斜面，使得阀板和阀座的加工变得容易，阀板与阀座之间的相对位置精度易于控制；当阀板或阀座被磨损时，只要使立轴紧抵第一钢球磨损量就能得到补偿，保持密封性能。

技术领域

本发明涉及一种闸阀中闸板的驱动结构，适用于单闸板型的闸阀中。

背景技术

单闸板型闸阀的结构一般包括阀体、阀座、阀板，阀体的两端为连接管，其中一连接管的内端为阀座，阀板与阀座的接触面为楔形，阀板可上下移动，当阀板下移与阀座完全接触时闸阀关闭，当阀板上移与阀座分离时，闸阀开启。这种结构对闸板和阀座的加工要求以及装配要求较高，稍有误差闸阀关闭时的密封性能得不到满足；另外阀座或阀板被磨损后，闸阀的密封性能会下降，密封性能的修复比较困难。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种闸阀中闸板的驱动结构，该驱动结构，制造工艺的难度低，能可靠地实现闸阀的密封性能，在使用过程中能补偿阀座或阀板的磨损，使闸阀保持密封性能。

本发明的技术方案是，一种闸阀中闸板的驱动结构，其包括阀杆5、闸板3，其特征是，阀杆与一连接柱9固定连接，连接柱中设有Γ形的拐角孔4，拐角孔中的竖直部位装有第一钢球11，拐角孔中的水平部位装有第二钢球12，第一钢球上半球面能与第二钢球的下半球面接触，在拐角孔中的竖直部位的下部设有止退环8，在闸阀的阀体1下部的内壁上固定设有立轴6，止退环的内圆能套在立轴上，在闸板的左端面上延伸出一凸环10，凸环套在连接柱的右端，在连接柱的左端延伸出一凸缘14，在凸缘与闸板之间对称地连接有多个拉力弹簧13；在闸阀处于关闭状态时，立轴抵住第一钢球，第一钢球抵住第二钢球，第二钢球的右侧露出拐角孔抵住阀板使阀板与阀座2紧贴，阀板与阀座的接触面为竖直面。

在闸阀关闭操作时，立轴从止退环中伸进，立轴抵住第一钢球，第一钢球抵住第二钢球，第二钢球抵住阀板使阀板与阀座2紧贴，实现可靠关闭。阀板与阀座的接触面都为竖直面而不是斜面，使得阀板和阀座的加工变得容易，阀板与阀座之间的相对位置精度易于控制；当阀板或阀座被磨损时，只要使立轴紧抵第一钢球磨损量就能得到补偿，保持密封性能；当磨损量较大时，阀板和阀座的修复也比较容易。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的C部放大图。

附图标志分别表示：1-阀体、2-阀座、3-阀板、4-拐角孔、5-阀杆、6-立轴、7-顶球杆、8-止退环、9-连接柱、10-凸环、11-第一钢球、12-第二钢球、13-拉力弹簧、14-凸缘、15-柔性密封面、16-阀盖、17-阀杆驱动装置。

具体实施方式

现结合附图说明本发明的具体实施方式。

一种闸阀中闸板的驱动结构，其包括阀杆5、闸板3，阀杆与一连接柱9固定连接，连接柱中设有Γ形的拐角孔4，拐角孔中的竖直部位配合装有第一钢球11，拐角孔中的水平部位配合装有第二钢球12，第一钢球与第二钢球的直径相等，第一钢球上半球面能与第二钢球的下半球面接触，在拐角孔中的竖直部位的下部设有止退环8，止退环的作用是防止第一钢球从防止拐角孔中掉下。

在闸阀的阀体1下部的内壁上固定设有立轴6，立轴上部的外圆与止退环的内圆相配合，立轴用来顶第一钢球。作为一种改进，在立轴的上部变径形成顶球杆7，顶球杆的外圆与止退环的内圆相配合。