[发明专利]一种三枪头直流充电桩系统及其充电功率分配方法

说明书

一种三枪头直流充电桩系统，其包括6个输出功率为30kW的AC‑DC电源模块、3个充电枪、板载嵌入式系统、3个双触点直流接触器、10个单触点直流接触器，6个AC‑DC电源模块并联，将6号电源模块固定输出给1号枪，1号枪的最大输出180kW，2号枪、3号枪最大输出150kW；将1号电源模块的输出端并接3个双触点直流接触器，3个双触点直流接触器分别连接1号枪、2号枪、3号枪；将2‑5号电源模块的输出两两并接，8个单触点直流接触器分别连接1号枪、2号枪、3号枪，在并接的两条母线之间设置2个单触点直流接触器；由板载嵌入式系统控制每个接触器的开关，以便每个充电枪的输出功率可调节。还有充电功率分配方法。

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车和电力电子的技术领域，具体地涉及一种三枪头直流充电桩系统，以及使用该系统进行电动汽车充电的充电功率分配方法。

背景技术

随着技术进步和科技发展，以及环境污染日益严重，由于新能源汽车的节能环保，越来越被大众接受。电动汽车的充电问题也越来越受到人们的重视。在中国的许多地方都兴建了很多充电桩来为电动汽车进行充电，这对电动汽车的推广起到了很好的作用。

直流充电桩俗称“快充”，业界目前的直流充电桩，以自带充电枪的数量分类，可分为单枪和多枪(双枪为主)直流充电桩。但是，以现有的双枪直流充电桩为例，虽然名义上是双枪，但都是以下两种情况：其一，充电桩是一套单枪充电系统，配备两个枪头，一台车充电时，另一台车即使接上另一个枪头也无法充电，只有等前车充满拔枪后才能充；其二，充电桩是两套独立的单枪充电系统，安装在了机柜内，造价较高，控制单元、监控单元、计费单元等都需要翻倍。

如一台120kw的直流双枪充电桩，上述情况一，只是一个120kw的直流充电桩，只是在物理位置上多留了一个枪头，没有提高其使用率；上述情况二，只是相当于2个60kw的直流充电桩，造价较高，且每个枪头最大输出功率只能达到60kw，在一个枪头闲置，另一个枪头接入的电动车需要更大功率(如120kw)充电时，则表现的无能为力，没有起到“快充”的作用。

发明内容

本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种三枪头直流充电桩系统，其可同时给三台车充电，并可实时动态的分配给这三台车充电功率的智能充电桩，提高充电桩的使用效率。

本发明的技术解决方案是：这种三枪头直流充电桩系统，其包括6个输出功率为30kW的AC-DC电源模块、3个充电枪、板载嵌入式系统、3个双触点直流接触器、10个单触点直流接触器，6个AC-DC电源模块并联，将6号电源模块固定输出给1号枪，1号枪的最大输出180kW，2号枪、3号枪最大输出150kW；将1号电源模块的输出端并接3个双触点直流接触器，3个双触点直流接触器分别连接1号枪、2号枪、3号枪，实现最小30kW的功率间距；将2、3、4、5号电源模块的输出两两并接，8个单触点直流接触器分别连接1号枪、2号枪、3号枪，在并接的两条母线之间设置2个单触点直流接触器；由板载嵌入式系统控制每个接触器的开关，以便每个充电枪的输出功率可调节。

本发明将6号电源模块固定输出给1号枪，1号枪的最大输出180kW，2号枪、3号枪最大输出150kW；将1号电源模块的输出端并接3个双触点直流接触器，3个双触点直流接触器分别连接1号枪、2号枪、3号枪，实现最小30kW的功率间距；将2、3、4、5号电源模块的输出两两并接，8个单触点直流接触器分别连接1号枪、2号枪、3号枪，在并接的两条母线之间设置2个单触点直流接触器；由板载嵌入式系统控制每个接触器的开关，以便每个充电枪的输出功率可调节，从而可同时给三台车充电，并可实时动态的分配给这三台车充电功率的智能充电桩，提高充电桩的使用效率。

还提供了这种三枪头直流充电桩系统的充电功率分配方法，其包括以下步骤：

(1)开始；

(2)统计当前最大可用电源模块功率，选择最佳分配方案；