[发明专利]一种汽车模具装夹工装

说明书

本发明公开了一种汽车模具装夹工装，包括底座，底座的顶部一侧固定有支撑板，底座的顶部另一侧设有安装槽，安装槽的内底壁上安装有第一滑轨，第一滑轨的内部滑动设置有第一滑块，第一滑轨的上方设置有丝杠，丝杠的中间位置螺纹套接有活动块，活动块的顶部铰接有连接杆，连接杆和支撑板的顶部铰接有安装板，安装板靠近支撑板的一侧侧面设有固定槽，固定槽的内底壁上安装有第二滑轨，第二滑轨的内部滑动设置有第二滑块，第二滑块靠近支撑板的一侧侧面与液压缸的活塞杆相固定，安装板远离支撑板的一侧固定安装有第一固定板，支撑板的顶部另一侧设置有第二固定板。本发明结构巧妙，设计合理，构思新颖，操作简单，使用方便，适合推广。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具装夹工装。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

在汽车零部件模具加工过程中，由于装夹结构不尽合理，往往存在着加工效率较低、尺寸精度较低和成本较高的问题，而且在加工时模具大多是固定式的，不方便对磨具进行调节，严重影响到加工时的定位，使用时存在着一定的局限性，为此，本发明提出一种汽车模具装夹工装,用来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在在加工时模具大多是固定式的，不方便对磨具进行调节，严重影响到加工时的定位的缺点，而提出的一种汽车模具装夹工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具装夹工装，包括底座，所述底座的顶部一侧固定有支撑板，底座的顶部另一侧设有安装槽，安装槽的内底壁上安装有第一滑轨，第一滑轨的内部滑动设置有第一滑块，第一滑轨的上方设置有丝杠，丝杠的中间位置螺纹套接有活动块，活动块的顶部铰接有连接杆，连接杆和支撑板的顶部铰接有安装板，安装板靠近支撑板的一侧侧面设有固定槽，固定槽的内底壁上安装有第二滑轨，第二滑轨的内部滑动设置有第二滑块，第二滑块靠近支撑板的一侧侧面与液压缸的活塞杆相固定，所述安装板远离支撑板的一侧固定安装有第一固定板，支撑板的顶部另一侧设置有第二固定板，且第一固定板和第二固定板相互靠近的一侧侧面中间位置均连接有T型板，两个T型板相互靠近的一侧侧面均设置有夹持板。

优选的，两个所述T型板相互靠近的一侧侧面均设有限位槽，限位槽的侧壁上等距离焊接有多个弹簧柱，多个弹簧柱相互靠近的一侧侧面与夹持板的侧面相固定，多个弹簧柱的个数为六到四十个。

优选的，所述安装槽靠近支撑板的一侧内底壁上焊接有竖块，丝杠与竖块远离支撑板的一侧侧面转动安装。

优选的，所述底座的一侧侧面设有开口，且丝杠的一端贯穿开口，延伸至底座的外部，并且焊接有手柄，第一滑块的顶部与活动块的底部相固定。

优选的，所述连接杆的上端与安装板的底部中间位置相铰接。

优选的，所述夹持板呈弧形结构。

本发明的有益效果是：

1、通过启动液压缸工作，液压缸工作时带动第二滑块左右滑动，第二滑块运动的同时带动第二固定板左右运动，从而方便调节第二固定板与第一固定板之间的距离，方便对不同型号的模具进行固定，固定效果好；

2、通过转动手柄，使得活动块左右运动，活动块左右运动时带动连接杆左右运动，方便调节安装板的角度，从而实现了对模具的角度进行调节，方便对模具进行定位，提高加工效率；

本发明结构巧妙，设计合理，构思新颖，操作简单，使用方便，适合推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车模具装夹工装的结构示意图；