[发明专利]电动车增程发电系统

说明书

本发明涉及一种电动车增程发电系统，包括能量转换单元、发电单元及控制单元；能量转换单元、发电单元及控制单元可安装于电动车上；所述能量转换单元、发电单元分别与控制单元连接；所述能量转换单元将非电能转换成电能并存储；控制单元控制能量转换单元将电能发送至发电单元；所述发电单元产生将从能量转换单元接收的电能转化成预定电压的电能后为电动车的负载供电。所述电动车增程发电系统可安装于电动车上，随着电动车移动。所述能量转换单元能将太阳能和/或风能等非电能转换成电能，为发电机供电，使得发电机能驱动汽车负载运转，以实现电动车增程发电系统可实时为电动车负载进行供电的目的。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种利用其他能源转换成电能的电动车增程发电系统。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。电动车(BEV) 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但是现有技术中，电动车充电必须去到特定充电桩或者具有特定充电设备的位置进行充电(如公开号为CN107650732A的在先申请公开的充电桩)。利用充电桩充电时，若电动车提示电量不足时，则需要找到充电的地方之后才能充电，使用不方便，尤其在陌生的地方则不能及时准确的找到充电桩，则可能会导致不能及时充电，导致电动车无法正常使用。

为了解决汽车受到充电桩限制的问题，因此有必要提供一种能随车携带的充电设备对汽车进行充电。

发明内容

为了解决汽车受到充电桩限制的问题，本发明提供一种电动车增程发电系统，包括能量转换单元、发电单元及控制单元；能量转换单元、发电单元及控制单元可安装于电动车上；所述能量转换单元、发电单元分别与控制单元连接；所述能量转换单元将非电能转换成电能并存储；控制单元控制能量转换单元将电能发送至发电单元；所述发电单元产生将从能量转换单元接收的电能转化成预定电压的电能后为电动车的负载供电。

优选地，所述能量转换单元包括转换单元及存电单元；所述转换单元将非电能转换成电能，并将电能发送至存电单元；所述存电单元将电能进行存储和/或将电能发送至发电单元。

优选地，所述能量转换单元包括风能转换单元、太阳能转换单元或者氢能转换单元中的至少一种。

优选地，所述存电单元包括两个或者两个以上存电单元，各所述存电单元并联于控制器。

优选地，所述控制单元包括监测电路、切换电路；所述监测电路及切换电路均与各所述存电单元连接；所述监测电路检测各所述存电单元的电能，并根据存电单元的电能生成监控信息；所述切换电路控制其中一个或者多个存电单元执行向发电单元供电操作。

优选地，所述太阳能转换单元包括太阳能板及与太阳能板电连接的太阳能转换电路；所述太阳能板安装于电动车车身。

优选地，所述太阳转换电路包括转换电路、保护电路及输出电路；所述转换电路与太阳能板连接；所述保护电路与转换电路及输出电路均连接；所述输出电路与存电单元、控制单元分别连接。

优选地，所述风能转换单元包括风轮、转轴、齿轮箱及电机；所述风轮固定于转轴；所述转轴穿过齿轮箱及电机；所述齿轮箱位于风轮与电机之间。

优选地，所述电机与存电单元连接。

优选地，所述风能转换单元的数量为两个以上；各所述风机分别并联于控制器。

本发明的有益效果：