[发明专利]汽油机油组合物及其制备方法

说明书

本发明提出了一种汽油机油组合物及其制备方法。本发明的汽油机油组合物，包括黏度指数改进剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、油性剂、降凝剂和主要量的润滑基础油；所述黏度指数改进剂的结构如通式(I)所示：其中各基团的定义见说明书。本发明的汽油机油组合物具有优异的高温清净性、低温分散性、抗氧化性及抗磨性，可以满足API汽油机油的技术要求。本发明的汽油机油组合物能够减少汽油机油的低速早燃现象，提高汽油机油的抗超级爆震能力。

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其涉及一种汽油机油组合物。

背景技术

汽油机车发动机的工作温度较低，在城市中长期处于开开停停的状态，容易产生大量的低温油泥，从而使得发动机油的黏度增加，油路堵塞，发动机不能正常工作。因此，汽油机油要求具有更好的低温油泥分散性，另外，随着尾气排放要求的不断升级，要求发动机油的磷含量在0.08％以下。

CN101982534A介绍了一种节能型长寿命汽油机油，其组成包括：合成基础油、复合抗氧剂、金属清净剂、无灰分散剂、纳米级摩擦改进剂、黏度指数改进剂、降凝剂。该组合物能够满足API SM、ILSAC GF-4及SAEJ 300的要求。

CN1746280A公开了一种低硫、低磷和低灰分的润滑油组合物，其中硫含量小于0.3wt％，磷含量小于0.08wt％，灰分小于0.8wt％，配方中使用了含硼的添加剂和总碱值为200～400mgKOH/g的烷基水杨酸盐，其中无灰分散剂中的氮与硼的质量比为3～5：1。该组合物具有降低润滑油黏度和提高活塞清净性的作用。

US6569818公开了一种润滑油组合物，组合物含有0.01％～0.3％的硫，0.01％～0.1％的磷，0.1％～1％的硫酸盐灰分，0.2％～7％的金属盐，其中基础油的硫含量小于0.1％，0.01％～0.3％的无灰分散剂(以氮原子含量计)，金属清净剂选自碱值为10～350mgKOH/g的非硫化的碱金属或碱土金属的烷基水杨酸盐，或非硫化的具有曼尼奇碱结构的烷基酚衍生物的碱金属或碱土金属盐，0.01％～0.1％的二烷基二硫代锌，0.01％～5％的选自含有胺和酚化合物的抗氧剂。

另外研究发现，在高档汽油机中得到广泛应用的涡轮增压直喷技术(TGDI)，虽然能提高发动机的热效率和动力性、降低发动机油耗、改进排放,但也带来了低速早燃问题，低速早燃一般发生在燃烧室内排气门或积炭严重处，它的危害较大，能够造成火花塞电极熔断、活塞环断裂、连杆弯曲，严重时可以导致缸体破裂，损害发动机。现有的研究结果表明：发动机油的基础油类型、抗氧剂及硫酸盐灰分含量对增压直喷发动机低速随机早燃的形成具有显著影响，采用合适的基础油、添加抗氧剂或降低硫酸盐灰分含量均有助于减少低速早燃的发生。

目前有许多关于低速早燃现象的专利文献，例如CN106232784《防止或减少低速早燃的方法》提供了使用调配油作为润滑油防止或减少低速早燃的方法。所述调配油具有包含润滑油基础油料作为主要组分、和至少一种清净剂作为次要组分。所述清净剂包括至少一种有机酸的碱土金属盐，至少一种有机酸的镁盐。CN107820514提供了一种润滑油组合物和运行增压型内燃发动机的方法，该组合物包括基础油、含钙的清净剂、含钛、钨化合物，可以减少发动机的低速早燃。

以上专利报道的组合物中，尽管能满足各种汽油发动机油规格的要求，但是有些配方中的性能不是最佳，现有的黏度指数改进剂作为内燃机油的主要成分，添加量较大，一般在5％～10％，而且低速早燃现象并未彻底解决。对汽油机油中使用的黏度指数改进剂进行结构改进，并引入其它组分，有可能为发动机油减少低速早燃问题提供帮助，并使得产品的低温油泥分散性、清净性、抗氧化性、抗磨性、防锈性满足要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种汽油机油组合物及其制备方法。

本发明的汽油机油组合物，包括黏度指数改进剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、油性剂、降凝剂和主要量的润滑基础油；所述黏度指数改进剂的结构如通式(I)所示：