[发明专利]直流转换器DCDC的电压调整方法、装置及车辆在审
申请号: | 201811195772.X | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109450012A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 万继云 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流转换器 蓄电池 输出电压 低压蓄电池 电压调整 剩余电量 使能 蓄电池充电 充电需求 实时调整 使用寿命 场景 | ||
1.一种直流转换器DCDC的电压调整方法,其特征在于,包括以下步骤:
控制DCDC使能,在所述DCDC使能的过程中,获取低压蓄电池的当前温度的第一信息;
获取所述低压蓄电池的当前剩余电量SOC的第二信息;
根据所述第一信息和所述第二信息,对所述DCDC的输出电压进行调整。
2.根据权利要求1所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,所述根据所述第一信息和所述第二信息,对所述DCDC的输出电压进行调整,包括:
根据所述第一信息和所述第二信息,获取所述DCDC的输出电压指令;
从所述输出电压指令中提取目标输出电压,判断所述目标输出电压与所述DCDC的当前输出电压是否一致;
如果所述目标输出电压与所述当前输出电压不一致,则将所述DCDC的输出电压从所述当前输出电压调整至所述目标输出电压。
3.根据权利要求2所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,所述根据所述第一信息和所述第二信息,获取所述DCDC的输出电压指令,包括:
从所述第一信息中提取所述低压蓄电池的当前温度,根据所述低压蓄电池的当前温度,判断所述低压蓄电池是否处于高温故障状态;
从所述第二信息提取所述低压蓄电池的SOC估算精度,根据所述SOC估算精度,判断所述低压蓄电池的SOC是否处于可信任状态;
如果所述低压蓄电池未处于高温故障状态且所述低压蓄电池的SOC处于可信任状态,则判断所述当前温度是否低于预设的温度阈值;
如果低于所述温度阈值,则获取所述DCDC的第一输出电压指令;其中所述第一输出电压指令中所述目标输出电压为第一电压值。
4.根据权利要求3所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,所述获取所述DCDC的第一输出电压指令,包括:
从所述第二信息中提取所述低压蓄电池的SOC;
根据所述低压蓄电池的SOC,查询SOC与输出电压指令之间的映射关系,得到与所述低压蓄电池的SOC匹配的所述第一输出电压指令。
5.根据权利要求3所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,还包括:
如果高于所述温度阈值,则获取所述DCDC的第二输出电压指令;其中所述第二输出电压指令中所述目标输出电压为第二电压值。
6.根据权利要求3所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,还包括:
如果所述低压蓄电池处于高温故障状态或者所述低压蓄电池的SOC未处于可信任状态,则获取所述DCDC的第三输出电压指令;其中所述第三输出电压指令中所述目标输出电压为第三电压值。
7.根据权利要求3-6任一项所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,判断所述当前温度是否低于预设的温度阈值之前,还包括:
检测整车控制器VCU与车身控制器BCM之间的通讯故障,以及检测所述BCM与蓄电池智能传感器EBS之间的通讯故障,确定所述VCU与所述BCM之间,以及所述BCM与所述EBS之间无通讯故障。
8.根据权利要求7所述的所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,还包括:
当所述VCU与所述BCM之间或者所述BCM与所述IBM之间存在通讯故障时,获取所述DCDC的第三输出电压指令;其中所述第三输出电压指令中所述目标输出电压为第三电压值。
9.根据权利要求1所述的所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,所述控制DCDC使能之前,还包括:
获取所述低压蓄电池的当前电压状态和车辆的运行状态,根据所述当前电压状态和所述运行状态,判断是否控制所述DCDC使能。
10.根据权利要求1所述的DCDC的电压调整方法,其特征在于,所述对所述DCDC的输出电压进行调整之后,还包括:
控制所述DCDC按照调整后的输出电压对所述低压蓄电池进行充电。
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