[发明专利]一种电池的动态特性测试系统及方法在审
申请号: | 201811196043.6 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109375106A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 赵维刚 | 申请(专利权)人: | 江门市新会区古井源丰资产管理有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R31/367 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋静娜 |
地址: | 529000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负载模拟模块 动态特性测试系统 电池测试 动力电池 模拟工况 驱动模块 工控机 阻力矩 处理器 电池 电池管理模块 第一传感器 采集模块 电池状况 电流确定 动态反应 动态特性 驾驶模拟 控制负载 模拟模块 传输 输出 | ||
1.一种电池的动态特性测试系统,其特征在于,包括:
负载模拟模块、驱动模块、电池管理模块、采集模块、处理器、工控机、驾驶模拟模块;
所述处理器与所述驾驶模拟模块和所述驱动模块电联接,用于根据仿真模型,虚拟道路和控制策略对所述驾驶模拟模块和所述驱动模块进行控制;
所述工控机与所述驾驶模拟模块和所述负载模拟模块电联接,用于根据所述虚拟道路和所述驾驶模拟模块的汽车运行状态,控制所述负载模拟模块的模拟工况阻力矩;
所述驱动模块与所述负载模拟模块联接,向所述负载模拟模块输出第一电压和第一电流;
所述负载模拟模块通过所述第一电压和所述第一电流,克服所述模拟工况阻力矩;
所述电池管理模块包括动力电池和第一传感器,所述第一传感器用于获取传输至所述动力电池的第二电压和第二电流;所述电池管理模块与所述驱动模块电联接,用于向所述电驱动模块输出所述第一电压和所述第一电流;
所述采集模块分别与所述负载模块,所述第一传感器和所述处理器电联接,所述处理器根据所述第一电压,所述第一电流,所述第二电压和所述第二电流确定所述动力电池的动态特性。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述驱动模块包括负载电机,所述驱动模块包括驱动电机,所述驱动电机和所述负载电机通过联轴器联接;所述驱动电机克服所述模拟工况阻力矩,拖到所述负载模拟模块运转。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述驱动模块还包括电机控制器,所述动力电池向所述驱动电机和所述电机控制器动态输入所述第一电压和所述第一电流。
4.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述电池管理模块和所述驱动模块之间还设置有第二传感器,所述第二传感器用于获取所述第一电压和所述第一电流;所述第二传感器与所述采集模块电联接。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述第二传感器还用于获取所述动力电池的温度,并将采集到的所述温度发送至所述采集模块。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述采集模块包括功率分析仪,数据采集卡和传感器;
所述采集模块还用于向所述负载模拟模块,所述驱动模块和所述所述电池管理模块分别发送所述模拟工况阻力矩,控制信号和输出所述第一电流的数值和所述第一电压的数值。
7.一种电池的动态特性测试方法,其特征在于,包括:
建立仿真模型,虚拟道路及控制策略,对驱动模型及驾驶模拟模块进行控制,根据所述驾驶模拟模块模拟的汽车运行状态,向负载模拟模块发送模拟工况阻力矩;
根据所述模块工况阻力矩,向电池管理模块发送输出指令,所述输出指令携带有第一电压的数值和第一电流的数值,通过设置在所述电池管理模块内的第一传感器,获取输入至电池管理模块的第二电流和第二电压;其中,所述驱动模块将接收到的第一电压和第一电流发送至所述负载模拟模块,负载模拟模块通过所述第一电压和所述第一电流,克服所述模拟工况阻力矩;
根据所述第一电压,所述第一电流,所述第二电压和所述第二电流,确定所述动力电池的动态特性。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:设置在所述电池管理模块和所述驱动模块之间的第二传感器,所述第二传感器用于获取所述第一电流和所述第一电压。
9.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述第一传感器还获取所述动力电池的温度,并将获取到的所述温度发送至所述处理器。
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