[发明专利]空调自动状态下出风模式的控制方法及具有其的汽车空调

说明书

本发明公开了一种空调自动状态下出风模式的控制方法及具有其的汽车空调。该控制方法在空调自动状态下，检测并判定气流方式。当判定气流方式为双通道出风模式时，判定出风温度Tm与w的关系以及Tm与y的关系；当判定气流方式为吹面模式时，判定出风温度Tm与z的关系以及Tm与x的关系；当判定气流方式为除雾模式时，判定出风温度Tm与z的关系以及Tm与y的关系；当判定气流方式为吹脚模式时，判定出风温度Tm与w的关系。其中，出风温度的预设值w＞x＞y＞z。本发明仅利用现有的温度传感器，节省布置出风温度传感器成本；通过对空调自动模式下出风模式的控制，提高了人体舒适性。

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种空调出风模式的控制方法，特别涉及一种空调自动状态下出风模式的控制方法。

背景技术

目前汽车自动空调系统逐渐取代手动空调，广泛应用于汽车领域，与传统燃油车取暖方式不同，电动车冬季取暖依靠热泵，其对应的自动空调系统方法与燃油车控制也产生了很大区别。

汽车空调系统中无出风温度传感器，无法直接识别出风温度的信号，若是增加出风温度传感器又会增加相应的成本，需要有一种控制方法，利用现有的传感器，根据其内在联系，计算出出风温度，电动车冬季取暖依靠热泵时，其出风温度的计算方法不能沿用燃油车现有的计算方法，需要提供一种适用于电动车热泵汽车空调出风温度的控制方法。

热泵汽车空调冬季取暖时，会存在系统化霜的时间段，该时间段内侧换热器温度较低，出风模式若不调整，对车内温度会造成波动，影响舒适性，同时由于热泵系统本身的限制，冬季启动时，内侧温度上升较慢，此时出风若直接吹面或者吹脚会造成人员不舒适。

发明内容

针对现有技术中汽车空调系统存在的无出风温度传感器、温度调节的舒适性不佳的问题，本发明提供一种空调自动状态下出风模式的控制方法，提升电动汽车热泵空调系统的舒适性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术手段：

本发明提供一种空调自动状态下出风模式的控制方法，包括：

在空调自动状态下，检测并判定气流方式：

当判定气流方式为双通道出风模式时，判定出风温度Tm与w的关系，若Tm≤w，进一步判定Tm与y的关系，若Tm≥y，出风模式为双通道出风模式，若Tm＜y，出风模式为吹面模式，若Tm＞w，则将出风模式调整为吹脚模式；

当判定气流方式为吹面模式时，判定出风温度Tm与z的关系，若Tm≥z，进一步判定Tm与x的关系，若Tm≤x，出风模式为吹面模式，若Tm＞x，出风模式为双通道出风模式，若Tm＜z，则将出风模式调整为除雾模式；

当判定气流方式为除雾模式时，判定出风温度Tm与z的关系，若Tm≤z，出风模式为除雾模式，若Tm＞z，进一步判定Tm与y的关系，若Tm≥y，出风模式为双通道出风模式，若Tm＜y，出风模式为吹面模式；

当判定气流方式为吹脚模式时，判定出风温度Tm与w的关系，若Tm≤w，出风模式为双通道出风模式，若Tm＞w，出风模式为吹脚模式；

其中，w、x、y、z为出风温度的预设值，且w＞x＞y＞z。

更进一步地，在空调自动状态下，判定是否有除霜/除雾请求，若有，将出风模式调整为除雾模式。

更进一步地，当判定无除霜/除雾请求时，进一步判定是否有制热防冷风请求，若有，将出风模式调整为除雾模式。

更进一步地，当判定无制热防冷风请求时，检测并判定气流方式。

更进一步地，所述出风温度Tm为：

Tm＝Tin+ATC+BXi