[发明专利]一种底部双路供水的立体水冷熄焦车及其工作方法

权利要求书

1.一种底部双路供水的立体水冷熄焦车，包括由车体及注水系统组成的熄焦车；其特征在于，所述车体由左侧板、右侧板、前侧板、后侧板及底板组成顶部开放、其余五面封闭的厢形结构，其中左侧板和右侧板分别设于车体的横向两侧，前侧板、后侧板分别设于车体的纵向两侧；前侧板的底面高于后侧板的底面，使底板沿对应方向倾斜；后侧板的下部设翻板，左侧板和右侧板在靠近翻板的位置分别设排水口；所述前侧板及后侧板中设侧板夹层结构，底板中设底板夹层结构；侧板夹层结构中设平筋和立筋，其中立筋作为分隔板，平筋的一侧设溢流口，从而在侧板夹层结构内部形成多条竖向水流通道；底板夹层结构中设横筋和纵筋，其中纵筋作为分隔板，横筋的顶部设溢流口，从而在底板夹层结构内部形成多条纵向水流通道；所述注水系统设于车体外部，包括上水管、第一主水管、第二主水管、多个侧板第一分水管、多个侧板第二分水管、多个底板第一分水管及多个底板第二分水管，上水管设于车体中部两侧，分别与第一主水管及第二主水管连通；第一主水管通过多个侧板第一分水管与前侧板中的各条竖向水流通道一一对应地连通，同时通过多个底板第一分水管及多个底板第二分水管与底板中的各条纵向水流通道连通，且底板第一分水管、底板第二分水管分别与各条纵向水流通道一一对应设置；第二主水管通过多个侧板第二分水管与后侧板中的各条竖向水流通道一一对应地连通；前侧板及后侧板中各条竖向水流通道分别通过侧板上入水口和侧板下入水口与车体内部空间连通；底板中各条纵向水流通道分别通过底板上入水口、底板中上入水口、底板中下入水口和底板下入水口与车体内部空间连通。

2.根据权利要求1所述的一种底部双路供水的立体水冷熄焦车，其特征在于，所述第一主水管设于车体的中部、底板的下方、靠近前侧板一端，上水管的底端分别与第一主水管连通；各个侧板第一分水管的一端分别与第一主水管连通，另一端分别与前侧板中对应的竖向水流通道连通，且连通处分别与侧板上入水口、侧板下入水口相对应；底板第一分水管的底端与侧板第一分水管连通，顶端与底板中对应的纵向水流通道连通，且连通处分别与底板上入水口相对应；底板第二分水管为U形，其一端的顶部与第一主水管连通，另一端的顶部与底板中对应的纵向水流通道连通，且连通处分别与底板中下入水口相对应；第二主水管设于后侧板的外侧，通过一水平的支水管与上水管的中部连通，各个侧板第二分水管的一端分别与第二主水管连通，另一端分别与后侧板中对应的竖向水流通道连通，且连通处分别与侧板上入水口、侧板下入水口相对应。

3.根据权利要求1所述的一种底部双路供水的立体水冷熄焦车，其特征在于，所述横筋顶部与各条纵向水流通道一一对应地开设若干溢流口，溢流口的开口形状为矩形、半圆形或三角形，溢流口的高度不超过横筋高度的一半。

4.根据权利要求1所述的一种底部双路供水的立体水冷熄焦车，其特征在于，所述平筋的一侧与各条竖向水流通道一一对应地开设若干溢流口，溢流口的开口形状为矩形、半圆形或三角形，溢流口的宽度不超过平筋宽度的一半。

5.根据权利要求1所述的一种底部双路供水的立体水冷熄焦车，其特征在于，所述侧板上入水口、侧板下入水口、底板上入水口、底板中上入水口、底板中下入水口和底板下入水口均具有向车体内侧凸起的结构，且该凸起结构的截面形状为半椭圆形或三角形。

6.如权利要求1所述的一种底部双路供水的立体水冷熄焦车的工作方法，其特征在于，装载炽热红焦的熄焦车走行到熄焦塔下的熄焦位，在熄焦车顶部通过喷淋熄焦，同时通过注水系统向熄焦车内注水；注水系统中的冷却水流入上水管，并分为以下四路：第一路冷却水经第一主水管、多个侧板第一分水管进入前侧板的侧板夹层结构中，第二路冷却水经第一主水管、多个侧板第一分水管、多个底板分水管进入底板夹层结构中，第三路冷却水经第一主水管、多个底板第二分水管进入底板夹层结构中，第四路冷却水经支水管、第二主水管、多个侧板第二分水管进入后侧板的侧板夹层结构中；

进入对应侧板夹层结构中的冷却水一部分自侧板上入水口进入焦炭层上部，另一部分沿各条竖向水流通道向下流动，与从侧板夹层结构下部进入的冷却水汇合后自侧板下入水口进入焦炭层的中下部；

进入底板夹层结构中的冷却水一部分自多个底板上入水口进入车体内，对车体前端焦炭层的底部进行直接冷却；另一部分冷却水沿各条纵向水流通道向下流动，在此过程中从底板中上入水口处进入车体内；然后与从底板夹层结构下部进入的冷却水汇合后自底板中下入水口、底板下入水口进入车体内，对车体中部及后端的焦炭层的底部进行直接冷却；

进入焦炭层的冷却水与炽热红焦直接接触，冷却焦炭的同时气化成为蒸汽，穿过焦炭层上升的过程中形成流通间隙，从而提高焦炭层整体的冷却效率和冷却的均匀性；

侧板夹层结构中的冷却水在前侧板、后侧板的全面积范围内间接冷却焦炭，底板夹层结构中的冷却水在底板的全面积范围内间接冷却焦炭，使焦炭收缩形成间隙，同时对前侧板、后侧板和底板分别起到保护作用。