[发明专利]一种舵承切割工装

说明书

本发明公开了一种舵承切割工装，包括依次连接切割头部、径向调节机构和轴向调节机构，所述切割头部包括依次连接的铣刀、铣刀夹头、角向风磨机；所述径向调节部包括多根固定撑杆和径向调节丝杆，所述固定撑杆之间设有导轨，所述角向风磨机沿导轨滑动，所述导轨一端设有螺纹段，所述径向调节丝杆一端通过螺纹段与角向风磨机连接；沿切割头部与径向调节机构构成平面的竖直方向设置有与固定撑杆连接的轴向调节机构，所述固定撑杆之间设有轴向多槽滑轨，所述角向风磨机与空心轴向调节丝杆一端连接沿多槽滑轨运动，所述空心轴向调节丝杆的另一端设有控制开关和空气接口。本发明工装安装方便，使用安全，制造成本低，切割工整，不伤害舵承套等特点。

技术领域

本发明涉及切割工具技术领域，具体涉及一种舵承切割工装。

背景技术

在船舶修理过程中，经常需要拆卸磨损的旧舵承套，舵承套由高分子合成材料制成，舵承一般都是采用过盈冷冻后进行安装，常温下无法拆卸磨损的舵承套。

如果采用冷冻收缩的办法拆除旧舵承套，需要把冷冻设施搬运至5～10米高的舵承位置，还需加工压板丝杆等辅助设施，操作过程复杂且成本巨大，所以一般不采用此方法拆卸。一般采用角向风磨机加锯片状铣刀，徒手切割去除旧舵承套或者采用氧乙炔烧熔拆卸旧舵承套，但是采用徒手切除旧舵承方法存在以下问题：

1、徒手切割法拆除舵承无法控制切割深度，经常在舵承本体上留下多条不规则的切割刀痕，影响外部舵承的美观。

2、由于圆盘锯片铣刀的特殊性，旋转切割留有圆弧死角，无法根切有台阶限位的舵承套。

3、片状铣刀厚度只有3mm，并且徒手切割槽的不规范，只切开一条不规则槽，无法使舵承套外径达到收束后取出，必须切2～3条开浪费切割时间浪费切割时间，常规切割一个直径Φ500的舵承套至少需要3～4小时。

4、在徒手使用铣刀加深切割时，无法控制片状铣刀在已经切过的槽里的原始状态，由于用力不匀，造成片状铣刀(Φ200)在切过的槽里崩裂，崩裂的碎片随着高速旋转(～3000以上)的铣刀碎片飞出，会造成伤安全事故。并且片状铣刀(Φ200)在切削时线速度高，发热的刀片使高分子材料产生融溶，融溶物镶嵌在齿中，使切割刀片报废，(以往切一个舵承套需要2～3块刀片)。

采用氧乙炔烧熔拆卸，也具有以下问题：

1、火焰烧熔难以控制，由于全悬挂舵杆本体内孔表面涂满黄油润滑脂，容易造成火灾等安全事故。

2、火焰烧熔高分子材料制成的舵承会造成不完全燃烧，造成环境污染，并且影响工人的身体健康。

3、火焰烧熔过后容易引起舵承本体局部变形，给测量新配舵承套带来质量事故。

针对现有技术的不足，在保证安全和质量的前提下，设计一套新型工装来减轻舵承的切割强度和提高切削效率。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种工装安装方便，使用简单，无需电焊气割配合的切割工装，该工装具有使用安全，制造成本低，切割工整，不伤害舵承套等特点。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种舵承切割工装，包括依次连接切割头部、径向调节机构和轴向调节机构，所述切割头部包括依次连接的铣刀、铣刀夹头、角向风磨机；所述径向调节部包括多根固定撑杆和径向调节丝杆，所述固定撑杆之间设有导轨，所述角向风磨机沿导轨滑动，所述导轨一端设有螺纹段，所述径向调节丝杆一端通过螺纹段与角向风磨机连接；沿切割头部与径向调节机构构成平面的竖直方向设置有与固定撑杆连接的轴向调节机构，所述固定撑杆之间设有轴向多槽滑轨，所述角向风磨机与空心轴向调节丝杆一端连接沿多槽滑轨运动，所述空心轴向调节丝杆的另一端设有控制开关和空气接口。

作为优选的技术方案，所述固定撑杆与多槽导轨之间通过反向支撑加长螺母连接。