[发明专利]用于可变压缩比发动机的系统和方法

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，所述方法包括：

根据经更新的校准来致动发动机的可变压缩比机构以机械地调整所述发动机的目标压缩比，所述经更新的校准是基于在所述机构的每个压缩比设定下每个气缸的燃料流量和峰值扭矩中的每一个。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述经更新的校准包括：

估计在多个压缩比设定下每个气缸的所述燃料流量和所述峰值扭矩；

量化在所述多个压缩比设定中的每个压缩比设定下所述发动机的总发动机燃料流量作为在对应的压缩比设定下每个气缸的所述燃料流量的总和；以及

获悉在所述多个压缩比设定中的每个压缩比设定下所述发动机的总扭矩作为在所述对应的压缩比设定下每个气缸的所述扭矩的总和。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述致动包括：

当驾驶员扭矩需要低于阈值时，将所述机构致动至多个压缩比设定中的具有最低总发动机燃料流量的一个压缩比设定；并且

当驾驶员扭矩需要高于所述阈值时，将所述机构致动至所述多个压缩比设定中的具有最高总发动机扭矩的另一个压缩比设定。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述阈值是基于加速器踏板位置、发动机速度、燃料辛烷值、环境温度和环境湿度中的一个或多个。

5.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：基于单独气缸的多个压缩比中的最低者而调整发动机稀释校准。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述调整所述发动机稀释包括：在所述发动机负荷低于阈值时，随着所述多个压缩比中的所述最低者减小而使用更少的稀释。

7.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：根据标称校准来选择所述发动机的所述目标压缩比。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述发动机联接在车辆中，所述方法还包括响应于在车辆制造之后的发动机操作而更新所述发动机的所述标称校准，所述标称校准是基于在所述车辆制造之前的发动机测试，所述车辆包括混合动力电动车辆。

9.一种发动机系统，所述发动机系统包括：

发动机，所述发动机包括多个气缸；

VCR机构，所述VCR机构联接到所述多个气缸中的每个气缸的活塞，用于经由给定气缸内的活塞位置的机械改变来在所述给定气缸中应用多个压缩比设定中的一个；

EGR通道，所述EGR通道包括EGR阀，用于将排气从发动机排气口再循环到发动机进气口；以及

控制器，所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令以用于进行以下操作：

基于在所述多个压缩比设定中的每个压缩比设定下每个气缸的燃料流量和峰值扭矩中的每一个而更新所述发动机的压缩比校准；以及

根据经更新的校准来致动发动机的所述可变压缩比机构以机械地调整所述发动机的目标压缩比，所述经更新的校准是基于在所述机构的每个压缩比设定下每个气缸的燃料流量和峰值扭矩中的每一个。

10.如权利要求9所述的系统，其中所述更新包括：

估计在所述多个压缩比设定中的每个压缩比设定下所述多个气缸中的每一个的所述燃料流量和所述峰值扭矩；

针对每个气缸，量化总发动机燃料流量作为在所述多个压缩比设定中的每个压缩比设定下所述燃料流量的总和；以及

获悉在所述多个压缩比设定中的每个压缩比设定下所述发动机的总扭矩作为在所述多个压缩比设定中的对应的一个压缩比设定下所述多个气缸中的每一个的所述扭矩的总和。

11.如权利要求10所述的系统，其中所述控制器包括用于进行以下操作的其它指令：

当驾驶员扭矩需要低于阈值时，将所述机构致动至所述多个压缩比设定中的具有最低总发动机燃料流量的一个压缩比设定；并且

当驾驶员扭矩需要高于所述阈值时，将所述机构致动至所述多个压缩比设定中的具有最高总发动机扭矩的另一个压缩比设定。