[发明专利]一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁在审
申请号: | 201811197803.5 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109235167A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳 | 申请(专利权)人: | 中铁磁浮交通投资建设有限公司 |
主分类号: | E01B25/30 | 分类号: | E01B25/30 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 王福新 |
地址: | 430060 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中低速磁浮轨道 一体化结构 连接装置 轨道梁 一体化 第二连接件 第一连接件 螺栓 车体运动 传递效率 横向剪切 混凝土梁 结构故障 载荷作用 超高段 承载台 等载荷 钢横梁 加筋板 剪力钉 扣件 传递 轨道 | ||
1.一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,包括混凝土梁(1)和F轨(2),其特征在于,还包括设于所述F轨(2)与混凝土梁(1)之间的连接装置,所述连接装置包括螺栓(3)、第一连接件(6)、第二连接件(7)和剪力钉(8);其中,
所述第二连接件(7)对称设于所述混凝土梁(1)的顶部两侧,且位于所述F轨(2)与混凝土梁(1)顶部之间,其一侧与所述剪力钉(8)焊接固定以实现其与所述混凝土梁(1)顶部之间的连接,另一侧设有螺纹,用于通过所述螺栓(3)实现所述F轨(2)与第二连接件(7)之间的可拆卸连接;
所述第一连接件(6)对称设于所述混凝土梁(1)两侧,且其顶部与所述第二连接件(7)垂直以与所述第二连接件(7)构成T型连接结构,所述第一连接件(6)与所述剪力钉(8)焊接固定实现其与所述混凝土梁(1)之间的固定连接;以及
沿轨道梁长度方向,在所述T型连接结构靠近所述F轨(2)一侧阵列设有多个加筋板(9),所述加筋板(9)恰好卡接于所述F轨(2)的齿根部,以形成对连接装置的支撑,构成梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁。
2.根据权利要求1所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述F轨(2)与第二连接件(7)之间设有调高垫板(5),所述调高垫板(5)为不同厚度以适应调整轨面高程的需要,从而调整轨道的平顺性。
3.根据权利要求1或2所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述混凝土梁(1)的顶部为平面直线型或曲线超高型,且所述第一连接件(6)第二连接件(7)通过剪力钉(8)始终与混凝土梁(1)斜面表面紧密贴合。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述剪力钉(8)根据受力需要沿所述第一连接件(6)和第二连接件(7)均匀布置或每间隔一定距离集中布置若干个,且所述第一连接件(6)和第二连接件(7)相匹配。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述第一连接件(6)和第二连接件(7)沿所述混凝土梁(1)纵向连续设置,或者沿所述混凝土梁(1)纵向每隔一定距离分别布置一块所述第一连接件(6)和第二连接件(7)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述第一连接件(6)、第二连接件(7)与所述加筋板(9)焊接成整体结构。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述F轨(2)、调高垫板(5)以及第二连接件(7)的端头设有螺栓孔或通孔,所述螺栓孔或通孔的孔径比所述螺栓(3)的直径大。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述螺栓孔或通孔为圆形或长圆形,用于通过所述第二连接件将所述F轨(2)、调高垫板(5)以及第二连接件(7)固定连接。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述混凝土梁(1)底部设置倾斜度调节装置(12),用于根据实际弯道的倾斜角度,自适应调节所述混凝土梁(1)的倾斜角度。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁,其特征在于,所述混凝土梁(1)的截面为回字型截面、翼型截面、工字型截面、T形截面或梯形截面。
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