[发明专利]一种空-空中冷防爆柴油机

说明书

本发明涉及一种空‑空中冷防爆柴油机，包括底座，底座上设有柴油机本体、散热箱和废气处理系统，散热箱设置在柴油机本体的一侧并与其连通，柴油机本体的另一侧设有排气管；废气处理系统包括真空负压装置、外管、内管、第一净化装置、第二净化装置以及消音器，外管套设在内管上，外管的两端均封闭，且内管的两端与外管两端的中部固定连接，内管上设有进水口和出水口且其上分别设有电磁阀，外管的内壁与内管的外壁之间形成环形空腔，第一净化装置设置在环形空腔内，真空负压装置、环形空腔、第二净化装置以及消音器通过管道依次连通，并且真空负压装置与排气管连通。本发买那个的有益效果是可排尽排气管内的废气，有效回收废气中的热量，节能环保。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体涉及一种空-空中冷防爆柴油机。

背景技术

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

柴油机工作的过程中，排出的气体夹杂着火焰和火花，火焰容易流入大气，而煤矿生产严禁明火，使用柴油机一旦发生爆炸将会带来非常严重的事故；而且由于柴油机本身的排放污染，尤其是防爆柴油机在煤矿井下的工作环境具有通风差、含易燃易爆气体等特点，对防爆柴油机本身及其尾气排放有着特殊的要求。现有的柴油机尾气排放存在以下缺陷：1、排气管内的尾气排放不彻底，影响进气管新鲜空气进入的量；2、尾气温度非常高，没有热量回收装置，热量浪费严重；3、通常采用湿法冷却高温尾气，即将尾气导入废气处理箱内的冷却液中，处理后的尾气中夹杂水分，水分中含有部分杂质，排放至空气中污染空气。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种空-空中冷防爆柴油机，旨在解决柴油机中排气管内废气排放不彻底、尾气热量浪费严重以及空气污染的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种空-空中冷防爆柴油机，包括底座，所述底座上设有柴油机本体、散热箱和废气处理系统，所述散热箱设置在所述柴油机本体的一侧并与其连通，所述柴油机本体的另一侧设有排气管；所述废气处理系统包括真空负压装置、外管、内管、第一净化装置、第二净化装置以及消音器，所述外管套设在所述内管上，所述外管的两端均封闭，且所述内管的两端与所述外管两端的中部固定连接，所述内管上设有进水口和出水口且其上分别设有电磁阀，所述外管的内壁与所述内管的外壁之间形成环形空腔，所述第一净化装置设置在所述环形空腔内，所述真空负压装置、所述环形空腔、所述第二净化装置以及所述消音器通过管道依次连通，并且所述真空负压装置与所述排气管连通。

本发明的有益效果是：柴油机产生的高温废气从排气管排出，并进入废气处理系统进行净化；真空负压装置抽真空，使得排气管内的压力大于真空负压装置内的压力以形成负压，使得排气管内的高温废气在负压作用下尽数排出，避免部分高温废气残留在排气管内而影响进气系统中的新鲜空气进入的量；高温废气流经内管和外管之间的环形空腔，内管内装满冷却水，冷却水回收高温废气中的热量，高温废气温度降低形成低温废气，第一净化装置对高温废气进行初步净化；第二净化装置对初步净化后的低温废气进行二次净化，确保排出的废气的洁净度，节能环保；通过消音器对废气进行消音，避免噪声污染。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述真空负压装置包括圆筒和真空机，所述圆筒的两端分别与所述排气管以及所述环形空腔连通，所述圆筒通过管道与所述真空机连通，所述真空机抽真空使所述圆筒内形成负压，以将所述排气管内的废气排入所述圆筒内。