[发明专利]多模式混合动力传动系统在审
申请号: | 201811198319.4 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109693531A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 张笑午;大卫·戈恩·吴;大卫·艾伦·詹森;马克·约翰·詹宁斯;格雷戈里·丹尼尔·戈列斯基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/547;B60K6/42 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合动力传动系统 电机固定 多模式 电机 第一离合器 行星齿轮组 变速器 离合器 制动器 环形齿轮 中心齿轮 齿轮架 | ||
1.一种用于混合动力车辆的变速器,所述变速器包括:
输入端;
输出端;
第一电机;
第二电机;
第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组具有固定地耦接到所述第一电机的第一中心齿轮、固定地耦接到所述第二电机的第一齿轮架以及固定地耦接到所述输入端的第一环形齿轮;
第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组具有固定地耦接到所述第一齿轮架的第二中心齿轮、第二齿轮架以及第二环形齿轮;以及
第三行星齿轮组,所述第三行星齿轮组具有第三中心齿轮、第三齿轮架以及固定地耦接到输出端的第三环形齿轮。
2.如权利要求1所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第一环形齿轮保持为不能旋转的制动器。
3.如权利要求1所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第一电机耦接到所述第二环形齿轮的离合器。
4.如权利要求3所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第二环形齿轮保持为不能旋转的制动器。
5.如权利要求1所述的变速器,其中所述第二齿轮架固定地耦接到所述第三中心齿轮。
6.如权利要求1所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第一电机耦接到第二齿轮架的离合器。
7.如权利要求6所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第二齿轮架保持为不能旋转的制动器。
8.如权利要求1所述的变速器,其中所述第二环形齿轮固定地耦接到所述第三中心齿轮。
9.如权利要求1所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第三齿轮架保持为不能旋转的制动器。
10.如权利要求1所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第一齿轮架耦接到所述第三齿轮架的离合器。
11.一种变速器,所述变速器包括:
输入端;
输出端;
第一和第二电机(EM);
第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组具有固定地耦接到所述输入端的环形齿轮和固定地耦接到所述第二EM的齿轮架;
第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组选择性地耦接到所述第一EM和固定地耦接到所述齿轮架的中心齿轮;以及
第三行星齿轮组,所述第三行星齿轮组具有固定地耦接到所述输出端的环形齿轮。
12.如权利要求11所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第一EM耦接到所述第二行星齿轮组的环形齿轮的离合器,以及被配置成选择性地将所述第二行星齿轮组的所述环形齿轮保持为不能旋转的制动器。
13.如权利要求12所述的变速器,其中所述第二行星齿轮组包括固定地耦接到所述第三行星齿轮组的中心齿轮的齿轮架。
14.如权利要求11所述的变速器,所述变速器还包括被配置成选择性地将所述第一EM耦接到所述第二行星齿轮组的齿轮架的离合器,以及被配置成选择性地将所述第二行星齿轮组的所述齿轮架保持为不能旋转的制动器。
15.如权利要求14所述的变速器,其中所述第二行星齿轮组包括固定地耦接到所述第三行星齿轮组的中心齿轮的环形齿轮。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构