[发明专利]分动箱切换气缸结构

权利要求书

1.分动箱切换气缸结构，包括气缸总成和安装架（17），其特征在于，所述气缸总成包括缸体（1）和位于缸体（1）内的驱动叉轴（2），所述缸体（1）的前端固定安装有缸体前盖（4），所述驱动叉轴（2）的一端贯穿缸体前盖（4）并延伸向外，所述缸体（1）的后端通过第一锁紧螺钉（7）固定安装有缸体后盖（6），所述安装架（17）的上端一侧固定连接有条形安装板（10），所述气缸总成固定安装在条形安装板（10）的上，所述安装架（17）的上端另一侧固定连接有支撑壳体（13），所述支撑壳体（13）的一侧设有与驱动叉轴（2）位置对应的中空槽，且驱动叉轴（2）远离缸体（1）的一端延伸至中空槽内，所述驱动叉轴（2）位于中空槽内的一端侧壁上固定锁紧有推动拨叉（11），所述安装架（17）的内部固定连接有传动机构，所述推动拨叉（11）远离驱动叉轴（2）的一端与传动机构相连接。

2.根据权利要求1所述的分动箱切换气缸结构，其特征在于，所述缸体（1）的前端通过安装法兰（3）与缸体前盖（4）固定连接，所述安装法兰（3）固定连接在缸体（1）的侧壁上，且缸体前盖（4）的侧壁上设有多个与安装法兰（3）固定连接有第二锁紧螺钉（5）。

3.根据权利要求2所述的分动箱切换气缸结构，其特征在于，所述缸体（1）的侧壁上固定连接有支撑座（8），所述支撑座（8）与缸体（1）的侧壁为一体成型，且条形安装板（10）的侧壁上设有与支撑座（8）位置对应的锁紧槽，所述支撑座（8）的侧壁上设有多个将其固定在锁紧槽内的第三锁紧螺钉（9）。

4.根据权利要求3所述的分动箱切换气缸结构，其特征在于，所述支撑壳体（13）的上端侧壁上与中空槽相连通的安装槽（14），所述推动拨叉（11）通过止退螺丝（12）固定连接在驱动叉轴（2）的侧壁上，且安装槽（14）的侧壁上固定连接有橡胶密封垫（15）。

5.根据权利要求4所述的分动箱切换气缸结构，其特征在于，所述传动机构包括与推动拨叉（11）相啮合传动的花键套（18），所述花键套（18）的一端传动连接有花键轴（19），所述花键轴（19）远离花键套（18）的一端连接有突缘（20）。

6.根据权利要求5所述的分动箱切换气缸结构，其特征在于，所述缸体（1）的内部固定套接有与缸体后盖（6）位置对应的第一O型密封圈（16），且中空槽的内壁上设有与驱动叉轴（2）位置对应的第二O型密封圈（21）。