[发明专利]高速路牌支架标识牌的驱动装置

说明书

本发明涉及高速公路设备领域，具体涉及高速路牌支架标识牌的驱动装置。标识牌的背面设置有连接臂，该连接臂铰接在横梁上，横梁上还设置用于驱动标识牌贴靠或远离横梁的驱动单元，驱动单元包括铰接在横梁上的上摆臂和铰接在辅助横梁上的下摆臂，上摆臂/下摆臂的另一端分别与标识牌铰接，上摆臂或下摆臂连接有驱动其转动的转动单元,上摆臂、标识牌、下摆臂和横梁/辅助横梁构成四连杆机构。横梁和辅助横梁相当于机架，转动单元驱动上摆臂或下摆臂任意一个转动，都可以向前、向上推动标识牌，驱动单元驱动连接臂转动到伸展状态，驱动标识牌远离横梁，突出在相邻的标识牌前面，此时移动单元再驱动标识牌移动，就不会与其余标识牌发生干涉。

技术领域

本发明涉及高速公路设备领域，具体涉及高速路牌支架标识牌的驱动装置。

背景技术

我国的高速公路通车里程已经成为世界第一，并且现在仍以每年8000公里的速度修建，高速公路的建成极大的方便了广大老百姓的出行。通常车友对高速公路路况不够熟悉，很容易行驶错。比如高速公路一旦错过路口，那就不存在倒车和原地掉头的情况了，所以高速上有大量的交通标志牌。这些标识牌大多是固定在横跨高速公路的龙门支架上。但是标志牌长时间的使用后会出现损坏，或是高速公路的修建，那么已建成的高速公路上的指示牌的信息显示不完全，无法满足人们的需要，此时高速公路指示牌就需要进行检修或更换。

目前，标志牌是用金属卡子和螺栓等直接固定在龙门支架上，并且悬吊在各个车道上方。施工时需要隔离车道，使用吊车拆除，妨碍车道正常使用，影响车友的行车速度。

发明内容

本发明的目的是提供一种改变标识牌支架姿态的高速路牌支架标识牌的驱动装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高速路牌支架标识牌的驱动装置，路牌支架包括设置在路边的立柱和固定在立柱上的横梁，横梁的下方设置有与之相平行的辅助横梁，标识牌的上端吊挂在横梁上，标识牌的下端固定在辅助横梁上，标识牌的下端和辅助横梁之间为可拆卸配合，标识牌的背面设置有连接臂，该连接臂铰接在横梁上，横梁上还设置用于驱动标识牌贴靠或远离横梁的驱动单元，驱动单元包括铰接在横梁上的上摆臂和铰接在辅助横梁上的下摆臂，上摆臂/下摆臂的另一端分别与标识牌铰接，上摆臂或下摆臂连接有驱动其转动的转动单元,上摆臂、标识牌、下摆臂和横梁/辅助横梁构成四连杆机构。

与现有技术相比，本发明具备的技术效果为：横梁和辅助横梁相当于机架，转动单元驱动上摆臂或下摆臂任意一个转动，都可以向前、向上推动标识牌，驱动单元驱动连接臂转动到伸展状态，驱动标识牌远离横梁，突出在相邻的标识牌前面，此时移动单元再驱动标识牌移动，就不会与其余标识牌发生干涉。待标识牌更换完毕后，驱动单元驱动连接臂转动到折叠状态，此时标识牌紧靠在横梁上。

附图说明

图1是高速公路标识牌更换装置的机构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1的另一角度图；

图4是图3的局部放大图；

图5是操作平台的结构示意图；

图6是图5的左视图；

图7是驱动单元的结构示意图；

图8是图7的爆炸图；

图9是图7另一状态图；

图10是图9的爆炸图；

图11是图2是A-A剖视图；

图12是图11的另一状态图；

图13是传输组件的结构示意图；

图14是路牌支架的结构示意图。

具体实施方式