[发明专利]一种发动机离心叶轮间隙调节机构及选配方法

权利要求书

1.一种发动机离心叶轮间隙调节机构，包括：用于支撑和定位发动机联合转子(30)的第一轴承(301)和第二轴承(302)、用于沿侧向固定和锁紧所述第一轴承(301)的锁紧机构(90)、固定在所述联合转子(30)上的离心叶轮(20)及设置在所述离心叶轮(20)外围并与扩压器机匣(50)连接的离心叶轮外罩(10)；

其特征在于，

所述离心叶轮外罩(10)与所述扩压器机匣(50)之间设有用于调节所述离心叶轮外罩(10)与所述离心叶轮(20)之间间隙的调整垫(11)；

所述发动机离心叶轮间隙调节机构还包括设于所述联合转子(30)端面的量桥(80)，用于测量所述锁紧机构(90)松开状态下所述联合转子(30)沿轴向自由下沉的下沉量，以便根据所述联合转子(30)的下沉量调整所述调整垫(11)的厚度，以此调整所述离心叶轮(20)与所述离心叶轮外罩(10)之间的间隙；

所述发动机离心叶轮间隙调节机构还包括用于装配所述第一轴承(301)时压紧所述联合转子(30)的压紧工装(40)，所述压紧工装(40)的第一端(41)支撑于所述扩压器机匣(50)，第二端(42)压紧所述离心叶轮(20)，以使所述扩压器机匣(50)与所述第一端(41)的端面存在间隙，从而确保所述第一轴承(301)安装到位。

2.根据权利要求1所述的发动机离心叶轮间隙调节机构，其特征在于，

所述第一端(41)的端面为平面结构；所述第二端(42)的端面为端齿结构。

3.根据权利要求1所述的发动机离心叶轮间隙调节机构，其特征在于，

所述锁紧机构(90)包括设于所述联合转子(30)上用于将所述第一轴承(301)的内环压紧固定的第一支撑件及设于前段组件上用于将所述第一轴承(301)的外环压紧固定的第二支撑件，所述第二支撑件经位于所述前段组件上的自锁螺母(91)锁紧。

4.一种发动机离心叶轮间隙选配方法，使用上述权利要求1至权利要求3任一项所述的调节机构，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S100：装配发动机联合转子(30)；

S200：调整发动机方向，使离心叶轮(20)处于上方且离心叶轮外罩(10)处于下方；利用所述联合转子(30)的自重带动所述联合转子(30)自由下沉，使离心叶轮(20)的叶尖与离心叶轮外罩(10)贴合，并利用量桥(80)测量联合转子(30)的下沉量；

S300：根据联合转子(30)的下沉量，调节调整垫(11)的厚度以进一步调整离心叶轮(20)与离心叶轮外罩(10)之间的间隙；

S400：复原所述联合转子(30)的装配位置，重复步骤S200和步骤S300，直至离心叶轮(20)与离心叶轮外罩(10)之间的间隙满足设计要求。

5.根据权利要求4所述的发动机离心叶轮间隙选配方法，其特征在于，步骤S100包括：

S101：安装第一轴承(301)；首先将压紧工装(40)的第一端(41)支撑于扩压器机匣(50)上，第二端(42)压紧所述离心叶轮(20)，并确保压紧工装(40)的第一端(41)的端面与所述扩压器机匣(50)存在间隙，确保所述第一轴承(301)安装到位。

6.根据权利要求5所述的发动机离心叶轮间隙选配方法，其特征在于，步骤S100还包括：

S102：拆除所述压紧工装(40)，将外机匣(60)与联合转子(30)的安装部连接，然后安装带有所述第二轴承(302)外环的过渡段组件(70)，并用压紧螺母固定所述第二轴承(302)的外环，完成所述第二轴承(302)的装配，所述联合转子(30)在所述第一轴承(301)和所述第二轴承(302)作用下处于同轴。