[发明专利]用于飞机系统中的可变几何间隙的密封系统

权利要求书

1.一种飞机，其包含：

联接到所述飞机(304)的排气系统(300)中的结构(308)的壳体(316)，其中所述结构(308)相对于所述排气系统(300)中的表面(306)定位以使在所述表面(306)和所述结构(308)之间存在间隙(310)；

密封件(318)，其具有被定位为与所述表面(306)接触以减小通过所述间隙(310)的排气(314)的流量的末端(322)并且被联接到所述壳体(316)以使所述密封件(318)的至少一部分在所述壳体(316)内延伸；和

储能装置(320)，所述储能装置(320)联接到所述壳体(316)并且与所述密封件(318)接合，以当所述间隙(310)增大时所述储能装置(320)允许所述密封件(318)相对于所述壳体(316)沿第一方向平移并且当所述间隙(310)减小时所述储能装置(320)允许所述密封件(318)相对于所述壳体(316)沿与所述第一方向相反的第二方向平移，以致随着所述间隙(310)尺寸改变，所述密封件(318)持续减小通过所述间隙(310)的所述排气(314)的流量，

其中所述储能装置(320)包括沿朝向所述表面(306)的所述第一方向偏置所述密封件(318)的杠杆系统(334)。

2.根据权利要求1所述的飞机，其中当所述结构(308)移动远离所述表面(306)时所述间隙(310)增大，并且当所述结构(308)移动靠近所述表面(306)时所述间隙(310)减小。

3.根据权利要求1所述的飞机，其中所述储能装置(320)包含：

弹簧(330)，其被附接到所述壳体(316)并且与所述密封件(318)的一个区段接合以沿朝向所述表面(306)的所述第一方向偏置所述密封件(318)。

4.根据权利要求1所述的飞机，其中所述储能装置(320)包含：

被联接到所述壳体(316)并且与所述密封件(318)接合的加压空气舱(332)，其中所述加压空气舱(332)容纳沿朝向所述表面(306)的所述第一方向偏置所述密封件(318)的加压空气。

5.根据权利要求1所述的飞机，其中所述密封件(318)具有圆柱形形状，并且其中所述密封件(318)的与所述表面(306)接触的所述末端(322)是基本平坦的。

6.根据权利要求1所述的飞机，还包含：

多个所述密封件(318)，其中所述储能装置(320)与所述密封件(318)接合，以当所述间隙(310)增大时允许所述密封件(318)相对于所述壳体(316)沿所述第一方向平移，并且当所述间隙(310)减小时允许所述密封件(318)相对于所述壳体(316)沿与所述第一方向相反的所述第二方向平移，以致随着所述间隙(310)尺寸改变，所述密封件(318)持续减小通过所述间隙(310)的所述排气(314)的流量。

7.根据权利要求1所述的飞机，其中所述壳体是所述结构的一部分，以致所述间隙(310)基于所述结构(308)相对于所述表面(306)的移动、所述飞机(304)的飞行状况、所述排气系统(300)中的温度或所述排气系统(300)中的压力中的至少一项而增大或减小。

8.根据权利要求1所述的飞机，其中所述密封件(318)的所述末端(322)具有绕所述密封件(318)圆周地延伸的斜边(500)。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的飞机，还包含：

多个所述储能装置(320)；和

多个所述密封件(318)，

其中所述密封件(318)中的每一个具有圆柱形形状且在所述密封件(318)中的每一个的所述末端(322)处具有斜边；

其中所述储能装置(320)联接到所述壳体(316)并且与所述密封件(318)接合，以当所述间隙(310)增大时允许所述密封件(318)相对于所述壳体(316)沿所述第一方向平移并且当所述间隙(310)减小时允许所述密封件(318)相对于所述壳体(316)沿与所述第一方向相反的所述第二方向平移，以致随着所述间隙(310)尺寸改变，所述密封件(318)持续减小通过所述间隙(310)的所述排气(314)的流量；并且

其中所述间隙(310)基于所述结构(308)相对于所述表面(306)的移动、所述飞机(304)的飞行状况、所述排气系统(300)中的温度或所述排气系统(300)中的压力中的至少一项而增大或减小。