[发明专利]共享单车动态额度管理系统及其运行方法

权利要求书

1.共享单车动态额度管理系统，包括调度中心(2)和若干设置于相应地铁站每一出入口处的单车停放区域(1)；其特征在于：

每一所述单车停放区域(1)均设有入库感应线圈(11)、出库感应线圈(12)和若干车位检测器(13)；所述入库感应线圈(11)设置于每一所述单车停放区域(1)的进口，所述出库感应线圈(12)设置于每一所述单车停放区域(1)的出口，每一所述车位检测器(13)均设置于每一所述单车停放区域(1)的每一单车停放点；

所述调度中心(2)包括服务器、数据库以及共享单车车库(21)；所述服务器籍由有线和/或无线方式分别与所述数据库、每一所述入库感应线圈(11)、每一所述出库感应线圈(12)、每一所述车位检测器(13)以及相应的所述地铁站的计票系统连接；

所述服务器从所述计票系统获得相应的所述地铁站的每一所述出入口的出站客流IC卡数，并结合所述数据库的相应所述出入口的往返骑行比例，计算每一所述出入口的实际用车需求，然后根据所述实际用车需求向工作人员发出指令，将所述共享单车车库(21)的单车送往有用车需求的所述单车停放区域(1)，或者将所述单车停放区域(1)过多的单车送往所述共享单车车库(21)；

所述地铁站处于商业区早高峰、居住区晚高峰时段，步骤如下：

A1、在开始时刻赋予每个所述出入口的所述单车停放区域(1)一个停放单车数量初始值，所述初始值等于上一个商业区早高峰、居住区晚高峰时段持续时间内驶入停放区域的单车总数与所述出入口可停放单车容量的较小值，公式如下：

n_i0＝min(e_i,Q_i),1≤i≤i_m；

其中，n_i0为第i个出入口在高峰期初始时停放的单车数量，1≤i≤i_m，m是指所述地铁车站外针对所有所述出入口配置的所述单车停放区域的总数；

e_i为第i个出入口上一高峰期T₀时间内驶入停放区域的单车总数；

Q_i为第i个出入口可停放单车容量，1≤i≤i_m；

A2、所述调度中心(2)以T分钟为一个周期，判断每一所述出入口的所述单车停放区域(1)实际停放的单车数量n_i是否符合要求，公式如下：

其中，u_ilT为第i个出入口前l周该周日T时间内驶出停放区域的单车数，N代表周数，1≤l≤N，N≥3；

α为该区域骑行往返地铁站客流占总客流的比率；

q_iT为第i个出入口在T时间内的出站人数，T可取5min，或10min，或15min；

A3、当所述步骤A2中判断结果为是时，所述服务器发送指令给相应的工作人员，从所述共享单车车库(21)调出一定数量的所述单车至相应的所述单车停放区域(1)，所述一定数量的计算公式如下：

所述地铁站处于商业区晚高峰、居住区早高峰时段，步骤如下：

B1、设置阈值为0.8Q_i；

其中，Q_i为第i个出入口可停放单车容量，1≤i≤i_m，m是指所述地铁车站外针对所有所述出入口配置的所述单车停放区域的总数；

B2、所述调度中心(2)以15分钟为一个周期，判断每一所述出入口的所述单车停放区域(1)实际停放的单车数量n_i是否符合要求，公式如下：

n_i≥0.8Q_i；

B3、当所述步骤B2中判断结果为是时，所述服务器发送指令给相应的工作人员，从相应的所述单车停放区域(1)将一定数量的所述单车至所述共享单车车库(21)，所述一定数量的计算公式如下：

n_i-0.8Q_i。

2.根据权利要求1所述的共享单车动态额度管理系统的运行方法，其特征在于，在所述早高峰期间，应保证各所述出入口单车数量不小于出站客流所实际需求的单车数量，而各所述出入口的实际需求单车数量应为历史数据与用户请求的较大值。