[发明专利]用于机动车辆的照明模块

说明书

本发明涉及一种机动车辆的照明模块(22)，包括：‑至少一个光源(26)矩阵(24)，所述至少一个光源矩阵(24)布置成至少一个水平行(32)和多个竖直列(34)，所述光源(26)是发光二极管的发射表面，所述发光二极管全部布置在共用基板(30)上；‑至少一个成像装置(28)，所述至少一个成像装置(28)设计成投射光源(26)，成像装置(28)包括具有确定的曲率半径的曲率缺陷的至少一个第一物体焦面(40)；其特征在于，基板(30)在水平平面中具有与成像装置(28)的第一物体焦面(40)平行的弯曲形式。本发明还涉及一种配备有至少一个这种照明模块的前照灯。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的照明模块的技术领域。

本发明更具体地涉及一种机动车辆的照明模块，包括：

-至少一个光源矩阵，所述至少一个光源矩阵布置成至少一个水平行和多个竖直列，所述光源是发光二极管的发射表面，所述发光二极管全部布置在共用基板上；

-至少一个成像装置，所述至少一个成像装置设计成以光束的方式投射光源，每个光源在光束中生成光像素，一行光源的激活形成均匀地照亮的一个发光行的光像素，成像装置包括：呈现确定的曲率半径的曲率缺陷的至少一个第一物体焦面。

背景技术

这种照明模块是已知的。它们能够纵向向前发射分段光束。照明装置包括基本光源矩阵，基本光源矩阵由成像装置向前投射从而以光像素矩阵的形式形成分段光束。每个光像素由相关联的光源照亮。光源能够单独和独立地被激活。通过选择性地开启或关闭每个基本光源，可以生成特定地照亮车辆前方的道路的某些区域的光束同时使其他区域处于黑暗中。

这种照明光学模块尤其用于生成自适应照明功能，也称为“ADB”，“ADB”为“自适应驾驶光束”的首字母缩写。这样的ADB功能旨在使得可以自动检测可能被前照灯以远光灯模式发射的照明光束眩目的道路用户，并且改变该照明光束的外观以便在检测到的用户所在的点处生成阴影区域，同时继续用在用户两侧的长距离光束照亮道路。ADB功能的优点是多方面的：使用方便、与近光灯模式下的照明相比具有更好的可视性、大大降低了眩目的风险、更安全的驾驶等。

这种光学模块通常包括成像装置和通常由发光二极管(LED)形成的光源矩阵。发光二极管布置在平面基板的表面上，该平面基板在正交于发光二极管的主发射方向的平面中延伸。每个光源由投射光学器件成像以形成光像素。每个光像素能够通过每个光源的激活或不激活而被选择性地照亮。

然而，这种光学模块可能受到光学像差的影响，光学像差例如为球面像差、彗形像差、畸变像差、像散、场曲像差等。

本发明更具体地涉及解决由场曲像差引起的问题，场曲像差也称为“匹兹伐尔(Petzval)场曲”。理论上，假设成像装置具有由与所述光学器件的光学轴线正交的平面形成的物体焦面。然而，该物体焦面实际上具有凹球面曲率。

因此，矩阵的光源布置在正交于投射光学器件的光学轴线的平面中，只有位于弯曲的物体焦面上的第二基本光源被清晰地投射。位于弯曲的物体焦面前面或后面的其他光源将或多或少地模糊地被投射，这取决于它们相对于物体焦面的纵向距离。光源离物体焦面越远，相关联的光像素就越模糊。

光源矩阵通常具有比其竖直方向大得多的水平尺寸。因此，布置在一行的每一端部处的光源与用于曲率缺陷的物体焦面足够远，以使对相应的光像素具有明显的影响。因此，曲率缺陷对水平的多行光像素具有破坏性影响，而对竖直的多列光像素的影响几乎不易被肉眼察觉到。

为了解决这个问题，已经提出在光源和成像装置之间插入主光学元件。主光学元件包括例如光导，每个光导与光源相关联。光导的输出面布置在弯曲表面上，该弯曲表面模制成投射光学器件的真实物体焦面的曲率。然后，成像装置投射光导的输出面的图像。