[发明专利]一种飞机维修用可移动支架在审

专利信息
申请号: 201811202588.3 申请日: 2018-10-16
公开(公告)号: CN109204878A 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 王卫章;陈少东;陈跃;傅勇 申请(专利权)人: 宿迁泰达空港设备有限公司
主分类号: B64F5/40 分类号: B64F5/40
代理公司: 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 代理人: 朱真珍
地址: 223800 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 飞机维修 可移动支架 底座 推杆 活塞板 气缸 气箱 支架 机械能 抗震性 安全隐患 对称布置 方便维修 滑动安装 人员操作 上下移动 维修效率 增强支架 紧密性 牢固性 气压能 液压柱 滑筒 省时 省力 维修 移动 转化
【说明书】:

发明公开了一种飞机维修用可移动支架,涉及飞机维修技术领域,包括底座,所述底座的底部中间固定安装有对称布置的气缸,所述气缸的底部固定连接有液压柱,所述底座的顶部固定安装有气箱,所述气箱的内部滑动安装有活塞板,所述活塞板的顶部中间固定连接有推杆,所述气箱的上方设置有滑筒。该飞机维修用可移动支架,抓地效果好,增强支架的稳定性和抗震性,消除了安全隐患,能够实现支架的移动,避免了受空间范围的现在,方便维修人员操作,间接提高了维修效率,使用简单快捷,省时省力,降低了劳动强度,能够将气压能转化为机械能,进而实现推杆上下移动,提高了支架与维修介质之间接触的紧密性和牢固性。

技术领域

本发明涉及飞机维修技术领域,具体为一种飞机维修用可移动支架。

背景技术

飞机维修工作主要包括对飞机机体结构与附件的修理、装配和调试,通常都是在检修平台上来完成飞机的检修工作,现有的检修平台都是环绕飞机搭建而成,因此,在飞机某些细节部位很难搭建框架结构,检修人员进行作业时就非常困难,这一技术难题长期困扰着飞机检修人员,现有的飞机维修支架不方便空间范围的移动,稳定性较差,容易出现滑移现象,造成工作人员受伤,具有安全隐患,且现有的飞机维修支架操作困难,不利于顶起维修介质,大大降低了维修效率。

目前,现有的用于飞机维修的可移动支架,使用不便,不利于推广使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种飞机维修用可移动支架,解决了现有的用于飞机维修的可移动支架不方便空间范围移动,稳定性较差,容易出现滑移现象,具有安全隐患,操作困难和降低维修效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种飞机维修用可移动支架,包括底座,所述底座的底部中间固定安装有对称布置的气缸,所述气缸的底部固定连接有液压柱,所述底座的顶部固定安装有气箱,所述气箱的内部滑动安装有活塞板,所述活塞板的顶部中间固定连接有推杆,所述气箱的上方设置有滑筒,所述滑筒的内部滑动安装有滑板,所述滑板的顶部固定连接有压杆,所述滑筒的左侧壁底部从上到下依次开设有进气口和排气口,所述滑筒的一侧底部从上到下依次固定连接有进气管和排气管。

优选的,所述底座的正面边缘处固定安装有呈圆周阵列布置的蹄脚,所述液压柱的底端固定安装有万向轮。

优选的,所述底座的顶部一端活动连接有提手,所述提手的一侧底端固定安装有合页,所述提手通过合页与底座活动连接。

优选的,所述推杆贯穿气箱的顶壁,所述推杆与气箱的顶壁滑动连接,所述滑筒的底部与推杆的顶端固定连接。

优选的,所述压杆的截面呈L型状,所述进气管的顶端与进气口配合设置,所述排气管的顶端与排气口配合设置,所述气箱的一侧底部从下到上依次固定安装有进气阀和排气阀,所述进气阀套接在进气管的底端外表面,所述排气阀套接在排气管的底端外表面。

优选的,所述滑筒的顶部中间固定安装有顶柱,所述顶柱的顶端固定连接有顶板,所述顶板的正面固定安装有均匀布置的防滑颗粒。

(三)有益效果

本发明提供了一种飞机维修用可移动支架,具备以下有益效果:

(1)、该飞机维修用可移动支架,一方面通过设置蹄脚,抓地效果好,增强支架的稳定性和抗震性,避免出现滑移现象导致维修失败或工作人员受伤,消除了安全隐患,另一方面通过设置万向轮,能够实现支架的移动,避免了受空间范围的现在,方便维修人员操作,间接提高了维修效率,其次通过设置提手,方便维修人员拖拉移动支架,使用简单快捷,省时省力,降低了劳动强度,此外通过设置气箱,能够将气压能转化为机械能,进而实现推杆上下移动,提高了支架与维修介质之间接触的紧密性和牢固性,进一步促进了维修工作快速进行。

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