[发明专利]一种汽车配件用低温固化高流平低光粉末涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车配件用低温固化高流平低光粉末涂料及其制备方法。该粉末涂料可以实现150～160℃的低温固化，不仅降低了铝轮毂涂装的能耗还增加了铝轮毂的韧性；同时，通过消光固化剂参与反应，在低温固化的同时达到消光的目的，并且实现了粉末涂料超高流平的性能；通过添加改性的纳米二氧化硅，进一步提高了涂层的疏水能力，提高了涂层的耐腐蚀性能；另外，本发明的粉末涂料还具有抗冲击性能强、柔韧性高、附着力好、优异的平衡块粘贴力和透气性等特性，特别适合在要求低温固化、高流平、低光为一体的汽车配件领域中的应用。

技术领域

本发明涉及粉末涂料领域，尤其涉及一种汽车配件用低温固化高流平低光粉末涂料及其制备方法。

背景技术

一般粉末涂料的固化温度在180～200℃，但目前中高档轿车用铝合金轮毂是通过低温铸造工艺制得，受铸造工艺的限制，其耐热性较差，在180～200℃以上长时间烘烤时会失去力学性能，导致铝轮毂的韧性下降，造成安全隐患；粉末涂料在150～160℃温度区间固化，不仅可以保留铝轮毂的力学性能，还可以节省能源消耗，减少二氧化碳排放。

目前，汽车铝轮毂用低温固化的粉末涂料产品已经存在并被使用，但这类产品大都是高光类型，例如：CN104449268A一种低温固化的汽车铝轮毂专用底粉粉末涂料及其制备方法，因为大多数消光剂在低温固化的时候消光效果不佳，无法做到高流平低光效果粉末涂料；虽然少数粉末涂料通过添加传统催化剂的方法，可以在低温固化的同时实现消光的效果，但由于粉末在固化过程中反应活性太快很难保证流平性能，不适合在汽车铝轮毂领域使用。

现有的低温固化低光粉末涂料并没有针对流平性进行研究，或是虽然具有较高的流平性能，但是不能达到超高流平的镜面效果，故无法在对流平效果要求高的汽车零部件领域应用，例如：CN106752765A一种增韧改性低温固化低光泽度粉末涂料、制备方法；CN101747826A一种低温固化环氧低光粉末涂料及其制备方法；CN1478836一种热固性低温固化耐候低光粉末涂料。

因而，提供一种低温固化、高流平、低光为一体的汽车配件用粉末涂料，具有巨大的市场前景。

发明内容

本发明的目的在于一种汽车配件用低温固化高流平低光粉末涂料及其制备方法。

本发明所采取的技术方案是：

本发明的目的之一在于提供一种汽车配件用粉末涂料，该粉末涂料的组分的质量份数为：30～60份环氧树脂、15～45份低温固化端羧基聚酯树脂、1～5份消光固化剂、0.1～5份潜伏性促进剂、0.1～1份改性纳米二氧化硅、0～10份助剂、1～30份填料、0～8份颜料。

优选地，上述粉末涂料的组分的质量份数为：35～55份环氧树脂、20～30份低温固化端羧基聚酯树脂、1～5份消光固化剂、0.1～5份潜伏性促进剂、0.1～1份改性纳米二氧化硅、3～10份助剂、5～30份填料、1～8份颜料。

优选地，上述环氧树脂与低温固化端羧基聚酯树脂的质量份数比为(1.3～3)：1。

更优选地，环氧树脂与低温固化端羧基聚酯树脂的质量份数比为(1.5～2.5)：1。

优选地，上述消光固化剂与环氧树脂的质量份数比为(0.025～1.5)：1。

更优选地，上述消光固化剂与环氧树脂的质量份数比为(0.03～1)：1。

优选地，上述环氧树脂的环氧当量为700～750g/eq。

优选地，上述环氧树脂为双酚A型环氧树脂。

优选地，上述环氧树脂选自南亚电子材料有限公司的E-12型双酚A型环氧树脂NPES-903。

优选地，上述低温固化剂端羧基聚酯树脂的酸值为70～80mgKOH/g。