[发明专利]一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手，包括有尾门板体，尾门板体分为车身固定连接部和指纹识别锁安装部，指纹识别锁安装部位于车身固定连接部的下侧，在指纹识别锁安装部安装有指纹开锁电子产品，指纹开锁电子产品与指纹识别锁安装部为卡配结构，车身固定连接部具有第一锁定安装座以及第二锁定安装座，第一锁定安装座上安装有卡扣体，在第二锁定安装座上安装有螺栓件。本发明的优点在于汽车尾门拉手采用指纹识别开锁结构和元件，保证尾门可以用指纹开启，方便快捷安全。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手。

背景技术

塑料件外观件的设计中，如汽车尾门拉手总成本体，因为是电镀注塑件ABS树脂产品与隔离胶条及后背门开关(本发明应用指纹识别开锁开关)，摄像头，及尾灯等电子元件进行装配成小总成之后再装配到汽车尾门上，所以必须要综合考虑到产品结构的成型，在产品的结构上是否有倒扣的地方，产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜顶的脱除，是否会刮伤汽车尾门涂装钣金，及能否满足产品的外观使用要求，目前的汽车尾门拉手结构存在的不足：汽车尾门拉手总成结构安装总成没有指纹开锁结构，只有普通的电子元件的开关或者其他机械式开启的开关，汽车尾门拉手总成结构安装基座的没有凸台结构形成预装作用，卡扣在运输过程中容易脱出，汽车尾门拉手总成安装本体的安装基座车身向下的结构，螺栓运输过程和在线装车的过程中脱出，汽车尾门拉手指纹识别结构使用螺钉结构，无法对指纹开锁电子产品进行回收利用，汽车尾门拉手凸字的背部掏胶结构，以往凸字背部做平，不减胶，容易产生紊流注塑过程中，从而导致注塑气痕缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种保证了外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，方便进行安装的带指纹识别开锁的汽车尾门拉手。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手，其特征在于，包括有尾门板体，所述的尾门板体分为车身固定连接部和指纹识别锁安装部，所述的指纹识别锁安装部位于车身固定连接部的下侧，在指纹识别锁安装部安装有指纹开锁电子产品，所述的指纹开锁电子产品与指纹识别锁安装部为卡配结构，所述的车身固定连接部具有第一锁定安装座以及第二锁定安装座，所述的第一锁定安装座上安装有卡扣体，在第二锁定安装座上安装有螺栓件。

在上述的一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手中，所述的横向锁定安装座包括有一横向锁定槽，所述的横向锁定槽上具有凸台体，卡扣体安装进横向锁定槽时其下表面与凸台体的上端抵靠接触。

在上述的一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手中，所述的第二锁定安装座包括有安装入口部以及防脱出卡入部，所述的防脱出卡入部的开口小于安装入口的开口，所述的第二锁定安装座的开口方向与螺栓件的重力脱出方向为相反方向。

在上述的一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手中，所述的卡配结构包括设置在指纹开锁电子产品的弹卡爪以及设置在指纹开锁电子产品中间的卡凸块，所述的指纹识别锁安装部具有供指纹开锁电子产品安装进的容置槽，指纹开锁电子产品通过弹卡爪以及卡凸块卡装在容置槽处，指纹开锁电子产品的指纹操作端露出指纹识别锁安装部。

在上述的一种带指纹识别开锁的汽车尾门拉手中，所述的车身固定连接部的正面上具有凸字体，在凸字体的背部具有掏胶结构。

与现有技术相比，本发明的优点在于汽车尾门拉手采用指纹识别开锁结构和元件，保证尾门可以用指纹开启，方便快捷安全，汽车尾门拉手总成的安装座的凸台结构形成预装作用，防止卡扣运输过程中脱出，保证了产品的质量，汽车尾门拉手安装基座车身Z正向结构，防止螺栓件运输过程中脱出，保证运输的安全和在线装车的螺栓重力掉落问题，汽车尾门拉手的指纹开锁电子产品采用卡爪结构，方便进行拆卸，对指纹开锁电子产品进行回收利用，汽车尾门拉手凸字的背部掏胶结构，做成均匀的壁厚，注塑的时候料流稳定，防止产品表面的注塑气痕缺陷。

附图说明