[发明专利]使用电驱动进气压缩机的发动机冷却

权利要求书

1.一种混合动力车辆方法，其包括：

当满足发动机怠速-停止条件时响应于发动机温度大于阈值温度，

在不加燃料的情况下使所述发动机旋转；以及

操作电动进气压缩机以经由增压空气冷却器将空气引导到发动机气缸。

2.如权利要求1所述的方法，其还包括：继续所述操作直到所述发动机温度低于所述阈值温度，然后使所述发动机旋转到静止。

3.如权利要求1所述的方法，其还包括：在所述操作期间，使用马达扭矩推进所述混合动力车辆。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述电动进气压缩机包括由电动马达驱动的进气压缩机，所述进气压缩机包括以下中的一者：由所述电动马达驱动的电动机械增压压缩机、联接到所述电动马达和排气涡轮中的每一者的涡轮增压压缩机、以及由所述电动马达驱动且联接在涡轮驱动进气压缩机下游的旁路中的进气压缩机。

5.如权利要求4所述的方法，其中向所述电动马达命令的占空比是基于所述发动机温度与所述阈值温度之间的差和所述发动机温度的上升速率中的每一者。

6.如权利要求5所述的方法，其还包括：响应于所述发动机温度大于所述阈值温度而操作发动机冷却剂系统风扇。

7.如权利要求5所述的方法，其中所述操作还响应于发动机冷却剂系统的劣化，所述劣化包括冷却剂风扇劣化、冷却剂泵劣化、以及所述发动机冷却剂系统中低于阈值的冷却剂液位中的一者或多者，向所述电动马达命令的所述占空比响应于所述发动机冷却剂系统的劣化而增大。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述电动进气压缩机在进气道中定位在所述增压空气冷却器上游。

9.如权利要求1所述的方法，其中所述发动机温度包括发动机冷却剂温度和气缸盖温度中的一者。

10.一种混合动力车辆系统，其包括：

电动马达，所述电动马达联接到车轮；

电池，所述电池联接到所述电动马达；

发动机；

涡轮增压器，所述涡轮增压器包括由排气涡轮驱动的第一进气压缩机；

旁路，所述旁路联接在所述第一进气压缩机下游，所述旁路包括由所述电动马达驱动的第二进气压缩机；

增压空气冷却器，所述增压空气冷却器联接在所述第一进气压缩机和所述第二进气压缩机中的每一者下游；

温度传感器，所述温度传感器用于估计发动机温度；以及

控制器，所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令，所述计算机可读指令用于：

当使用至少发动机扭矩推进所述混合动力车辆时，响应于发动机温度高于阈值，

独立于所述电池的荷电状态，转变为仅使用马达扭矩推进所述车辆；

禁止发动机加燃料并且在不加燃料的情况下经由所述电动马达使所述发动机旋转；

操作所述第二进气压缩机以使经由所述增压空气冷却器进行冷却的空气流动到所述旋转的发动机。

11.如权利要求10所述的系统，其还包括发动机冷却剂系统，所述发动机冷却剂系统包括冷却剂泵、冷却剂贮槽以及冷却风扇，其中所述控制器包括用于响应于所述高于阈值的发动机温度而启用所述发动机冷却剂系统的另外的指令。

12.如权利要求11所述的系统，其中操作所述第二进气压缩机包括：以一定转速操作所述第二进气压缩机，所述转速是基于所述发动机温度与所述阈值之间的差以及所述发动机温度的上升速率中的每一者。

13.如权利要求11所述的系统，其中操作所述第二进气压缩机还包括：响应于所述发动机冷却剂系统的劣化而增大所述第二进气压缩机转速，所述劣化包括所述冷却剂泵的劣化、所述冷却风扇的劣化、以及所述冷却剂贮槽中低于阈值的冷却剂液位中的一者。