[发明专利]一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴及其工作方式有效

专利信息
申请号: 201811204441.8 申请日: 2018-10-16
公开(公告)号: CN109519315B 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 贾晓敏;姚尔强;朱轩;郏斌祥;褚鹏飞 申请(专利权)人: 安徽省飞腾航空科技有限公司
主分类号: F02M61/18 分类号: F02M61/18;F02M67/02
代理公司: 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 代理人: 韩立峰
地址: 230000 安徽省合肥市高*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 轻型 航空 二冲程发动机 雾化 喷嘴 及其 工作 方式
【权利要求书】:

1.一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴,包括一级喷体(3)、二级喷体(4)、一级喷嘴口(7)、二级喷嘴口(8),其特征在于,所述二级喷体(4)上端安装在一级喷体(3)下端,一级喷嘴口(7)设置在一级喷体(3)下端,二级喷嘴口(8)设置在二级喷体(4)下端,一级喷嘴口(7)安装在离心回油喷嘴(5)上,二级喷嘴口(8)安装在气动喷嘴(6)上,一级喷体(3)上方设置有增压的空气压缩机构(2)和离心加速机构(1),离心加速机构(1)设置在空气压缩机构(2)中间;

其中,所述一级喷体(3)下端中心位置设置有燃油喷出的一级中心喷嘴(31),一级中心喷嘴(31)周围等距离设置有燃油喷出的一级圆环喷嘴(32),一级喷体(3)上端中间位置设置有燃油进入的加速离心油路(33),一级喷体(3)上端外侧安装有环形的控制器(9),一级喷体(3)内壁上设置有用于输送压缩气体的第一压缩空气输送管(21)和第二压缩空气输送管(22),第一压缩空气输送管(21)和第二压缩空气输送管(22)连接在二级喷体(4)上端;

其中,所述二级喷体(4)下端中心位置设置有燃油喷出的二级中心喷嘴(41),二级中心喷嘴(41)周围等距离设置有燃油喷出的二级圆环喷嘴(42),二级喷体(4)上端左侧位置安装有第一气路电磁阀(43),二级喷体(4)上端右侧位置安装有第二气路电磁阀(44);

所述一级喷体(3)与二级喷体(4)的体积比为5:4,一级喷体(3)的内壁直径等于二级喷体(4)的外壁直径,二级喷体(4)通过连接柱(34)安装在一级喷体(3)上;

其中,所述一级喷嘴口(7)喷出端设置有一级收缩喷嘴口(71),一级收缩喷嘴口(71)外斜边与一级喷嘴口(7)侧壁之间的角度为210度;

其中,所示二级喷嘴口(8)喷出端设置有二级扩大喷嘴口(81),二级扩大喷嘴口(81)外泄边与二级喷嘴口(8)侧壁之间的角度为150度;

所述一级喷嘴口(7)面具与二级喷嘴口(8)面积比为2:1,一级喷嘴口(7)数量与二级喷嘴口(8)数量相同;

所述离心回油喷嘴(5)中心设置有燃油回收的离心回油路(52),离心回油路(52)两侧设置有燃油的离心进油路(51),离心回油路(52)通过连接在低压管道上,使残余的燃油回流至燃油箱储存;

所述气动喷嘴(6)入口处设置有油路电磁阀(61),油路电磁阀(61)通过控制器(9)发出的指令开启和关闭,油路电磁阀(61)与第一气路电磁阀(43)、第二气路电磁阀(44)同时开启和关闭。

2.根据权利要求1所述的一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴,其特征在于,所述一级中心喷嘴(31)、一级圆环喷嘴(32)出口处均设置有离心喷嘴电磁阀(53),离心喷嘴电磁阀(53)通过控制器(9)开启和关闭。

3.根据权利要求1所述的一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴,其特征在于,所述第一压缩空气输送管(21)安装在第一气路电磁阀(43)上,第二压缩空气输送管(22)安装在第二气路电磁阀(44)上。

4.根据权利要求1所述的一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴,其特征在于,该轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴的工作方式,包括以下步骤:

步骤一、将二级喷体(4)上端对准一级喷体(3)下端嵌入锁紧在连接柱(34)内,并且通过压缩空气检测一级中心喷嘴(31)、一级圆环喷嘴(32)、二级中心喷嘴(41)、二级圆环喷嘴(42)、加速离心油路(33)通气良好时使用;

步骤二、将离心加速机构(1)、空气压缩机构(2)、控制器(9)接入到外部电源,并且将离心加速机构(1)接入到燃油箱;

步骤三、打开离心加速机构(1),将燃油充满在一级喷体(3)和二级喷体(4)中,先关闭油路电磁阀(61),再关闭离心加速机构(1)使一级喷体(3)和二级喷体(4)内部有预压力;

步骤四、启动轻型航空二冲程发动机,离心加速机构(1)、离心喷嘴电磁阀(53)、第一气路电磁阀(43)、第二气路电磁阀(44)同时开启,燃油通过气动喷嘴(6)由二级扩大喷嘴口(81)以雾状形态进入到发动机燃烧室,完成发动机的启动;

步骤五、当二冲程发动机进入到高速运转时,空气压缩机构(2)启动,燃油在离心作用力和气动力的共同作用下将燃油通过一级喷体(3)下方的一级收缩喷嘴口(71)传递到二级喷体(4)内,由二级扩大喷嘴口(81)雾状喷出;

步骤六、一级喷体(3)内燃油存在负压力作用下的残留,残余燃油通过离心回油路(52)的负压作用回收到燃油箱中;

步骤七、二冲程发动机关闭时,空气压缩机构(2)先关闭,油路电磁阀(61)再关闭,断开燃烧室内的燃油,保存二级喷体(4)内的燃油,二级喷体(4)内的预压力不断增大,离心喷嘴电磁阀(53)和离心加速机构(1)关闭,该轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴工作完成,一级喷体(3)和二级喷体(4)内的燃油在预压力的作用下,再次启动时开始工作。

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