[发明专利]一种爬楼车在审

专利信息
申请号: 201811205405.3 申请日: 2018-10-17
公开(公告)号: CN109249978A 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 丁毅 申请(专利权)人: 丁毅
主分类号: B62B5/02 分类号: B62B5/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225500 江苏省泰州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 大齿轮 爬楼车 辐条 齿数 轮架 啮合 离合器连接 轮带动轮 离合器 上楼梯 十字形 车架 爬楼 上套 楼梯 转动 上行 车轮 下车
【说明书】:

一种爬楼车,其包括车架(18)、主轴(11),主轴与轮架(12)固定连接,轮架由四个辐条(22)组成,其形状为十字形,各辐条的端部安装有车轮(2)和第一齿轮(1),各辐条的中部设有第二齿轮(4),在主轴上套有大齿轮(6),第一齿轮通过第二齿轮与大齿轮相啮合;大齿轮与主轴之间设有离合器;上楼梯时,使离合器连接,在人力的作用下车轮带动轮架转动,使爬楼车沿楼梯上行,由于第一齿轮的齿数小于大齿轮的齿数,以较小的人力就能使爬楼车上行。

技术领域

发明涉及一种爬楼车,用于在楼梯上运送货物。

背景技术

对体力较弱的人来说在楼梯上运送较重的货物是一件困难的事,因此有必要提供一种爬楼车,以减轻运送货物的负担。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种爬楼车,其能以较小的外力将较重的货物运送上楼。

本发明的技术方案是,一种爬楼车,其包括车轮2、车架18,车架的两侧板19上分别固定连接有轴套21,轴套中插有主轴11,其特征是,主轴与轮架12中心部位固定连接,轮架由四个辐条22组成,其形状为十字形,各辐条的端部设有第一芯轴3,各辐条的中部设有第二芯轴5,第一芯轴上套有车轮和第一齿轮1,第一齿轮位于车轮内侧且与车轮固定连接,第二芯轴上套有第二齿轮4,在主轴上套有大齿轮6,第一齿轮与第二齿轮相啮合,第二齿轮与大齿轮相啮合;第一齿轮的直径小于车轮的直径,第一齿轮的齿数小于大齿轮的齿数,大齿轮与主轴之间设有离合器;轮架的中心至车轮外侧边缘的距离的尺寸略大于楼梯台阶的高度尺寸,车轮的周长尺寸小于楼梯台阶的深度尺寸。

其工作原理是,上楼梯时,将离合器连接,在外力(由人拖动产生)的作用下车轮在楼梯的台阶的平面上滚动,第一齿轮随车轮转动,第一齿轮通过第二齿轮带动大齿轮转动,大齿轮带动轮架转动,使爬楼车沿楼梯上行,由于第一齿轮的齿数小于大齿轮的齿数,以较小的外力就能使爬楼车上行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A向视图。

图3为轮架的结构示意图。

图4为摩擦式离合器结构示意图。

具体实施方式

一种爬楼车,其包括车轮2、车架18,车架由纵向的侧板19和横向的横板20组成,车架的两侧板19上分别固定连接有轴套21,轴套中插有主轴11,其特征是,主轴与轮架12中心部位固定连接,轮架由四个辐条22组成,其形状为十字形,各辐条的端部设有第一芯轴3,各辐条的中部设有第二芯轴5,第一芯轴上套有车轮和第一齿轮1,第一齿轮位于车轮内侧且与车轮固定连接,第二芯轴上套有第二齿轮4,在主轴上套有大齿轮6,第一齿轮与第二齿轮相啮合,第二齿轮与大齿轮相啮合;第一齿轮的直径小于车轮的直径,第一齿轮的齿数小于大齿轮的齿数,大齿轮与主轴之间设有离合器;轮架的中心至车轮外侧边缘的距离的尺寸略大于楼梯台阶的高度尺寸,车轮的周长尺寸小于楼梯台阶的深度尺寸。

根据设计规范楼梯台阶的深度不应小于0.26m,台阶高度不应大于0.175m,为此轮架的中心至车轮外侧边缘的距离的尺寸范围为0.175m至185m,车轮的周长的尺寸范围在0.16m至0.18m之间,第一齿轮的齿数与大齿轮的齿数之比在3:10至1:3之间。

离合器处于连接状态时,轮架随车轮的滚动而转动,当轮架转动一定角度时,相邻的车轮能同时与相邻的台阶的水平面接触,这样可完成爬楼动作。

所述的离合器可采用钢球式离合器或摩擦式离合器。

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