[发明专利]车载双路应急发电装置

权利要求书

1.车载双路应急发电装置，其特征在于，包括：

第一发电机组（1），当所述第一发电机组（1）的第一启动节点获取启动信号时，所述第一发电机组（1）通过第一电输出节点输出三相电；

第二发电机组（2），当所述第二发电机组（2）的第二启动节点获取启动信号时，所述第二发电机组（2）通过第二电输出节点输出三相电；

控制柜（3），所述控制柜（3）通过控制电缆分别与所述第一启动节点和第二启动节点连接；

动力柜（4），所述动力柜（4）分别通过三相电缆与所述第一电输出节点和所述第二电输出节点连接；

所述控制柜（3）通过控制电缆与所述动力柜（4）连接；

当所述动力柜（4）接收到所述控制柜（3）发出的第一控制信号时，所述动力柜（4）驱动所述第一电输出节点输出三相电；

当所述动力柜（4）接收到所述控制柜（3）发出的第二控制信号时，所述动力柜（4）驱动所述第二电输出节点输出三相电；

当所述动力柜（4）接收到所述控制柜（3）发出的第一控制信号和第二控制信号时，所述动力柜（4）驱动所述第一电输出节点和所述第二电输出节点分别输出三相电。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

所述第一电输出节点通过三相电缆与第一断路器的输入端连接，所述第一断路器的输出端通过三相电缆分别与第二断路器和第三断路器连接，所述第二断路器和所述第三断路器分别与第一负载装置和第二负载装置连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

所述第二电输出节点通过三相电缆与第四断路器的输入端连接，所述第四断路器的输出端通过三相电缆分别与第五断路器和第六断路器连接，所述第五断路器和所述第六断路器分别与第三负载装置和第四负载装置连接。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

相投控制装置，所述第一断路器的输出端和所述第四断路器的输出端分别通过三相电缆与所述相投控制装置连接；

所述相投控制装置通过控制电缆与所述控制柜（3）连接；

当所述第一断路器或所述第二断路器闭合、所述相投控制装置导通时，所述第一发电机组或所述第二发电机组分别与所述第一负载装置、所述第二负载装置、第三负载装置和第四负载装置电导通；

或者，当所述第一断路器和所述第二断路器闭合、所述相投控制装置导通时，所述第一发电机组和所述第二发电机组分别与所述第一负载装置、所述第二负载装置、第三负载装置和第四负载装置电导通。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

供油箱（6），所述供油箱（6）通过管路分别与所述第一发电机组（1）和所述第二发电机组（2）连接。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

所述管路上设置双管连接器；

所述双管连接器包括：

输入管，所述输入管与所述供油箱（6）连接；

第一输出管，所述第一输出管与所述第一发电机组（1）连接；

第二输出管，所述第二输出管与所述第二发电机组（2）连接；

所述输入管分别与所述第一输出管和所述第二输出管相通。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

所述第一输出管上设置第一控制阀，所述第二输出管上设置第二控制阀；

所述第一控制阀和所述第二控制阀分别通过控制电缆与所述控制柜（3）连接；

当所述第一控制阀接收到所述控制柜（3）的第一阀启动信号时，所述第一控制阀开启；

当所述第二控制阀接收到所述控制柜（3）的第二阀启动信号时，所述第二控制阀开启；

当所述第一控制阀接收到所述控制柜（3）的第一阀启动信号，以及所述第二控制阀接收到所述控制柜（3）的第二阀启动信号时，所述第一控制阀和所述第二控制阀分别开启。