[发明专利]可降低电控制动系统减压脉冲的油路在审
| 申请号： | 201811206209.8 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109305155A | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 徐文泉 | 申请（专利权）人： | 芜湖伯特利电子控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲单元 电控制动系统 活塞 减压脉冲 减压阀 出油孔 阀体 缓冲 腔体 油壶 油路 油液 主缸 左部 减压阀压力 阻尼弹性件 零件损坏 脉冲消除 压力脉冲 阻尼孔 泄压 震动 | ||
1.一种可降低电控制动系统减压脉冲的油路，包括有主缸的油壶，主缸的油壶连接有电控制动系统，其特征在于：所述电控制动系统内有四个减压阀，四个减压阀共同连接有缓冲单元，缓冲单元连接在主缸的油壶，从而构成一个油路；所述缓冲单元包括有外部的缓冲单元阀体（1），缓冲单元阀体（1）内中间为腔体，腔体内有缓冲单元活塞（2），缓冲单元活塞（2）右侧设置有缓冲单元阻尼弹性件（3），缓冲单元活塞（2）内左侧底部有阻尼孔（4）；缓冲单元活塞（2）在缓冲单元阀体（1）腔体内来回运动；初始时缓冲单元活塞（2）在缓冲单元阀体（1）的腔体左部，当减压阀减压脉冲进入缓冲单元后，缓冲单元活塞（2）向右运动通过缓冲单元阻尼弹性件（3）对压力脉冲进行缓冲，同时油液经过阻尼孔（4）泄压。
2.如权利要求1所述可降低电控制动系统减压脉冲的油路，其特征在于：所述缓冲单元阀体（1）左侧底部为进油孔（5），缓冲单元阀体（1）顶部偏左为出油孔（6），进油孔（5）和出油孔（6）与缓冲单元阀体（1）的腔体相通；进油孔（5）左侧与四个减压阀相连，出油孔（6）顶部与主缸的油壶相连；减压脉冲缓冲后，油液最后通过出油孔（6）进入到主缸的油壶内。
3.如权利要求2所述可降低电控制动系统减压脉冲的油路，其特征在于：所述缓冲单元活塞（2）向右运动到出油孔（6）处，打开出油孔（6）之后，油液直接通过出油孔（6）流到主缸的油壶，减压阀压力脉冲消除后，缓冲单元活塞（2）回到初始位置位于缓冲单元阀体（1）的腔体左部。
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