[发明专利]一种三联主动圆柱齿轮的加工工艺

说明书

本发明公开了一种三联主动圆柱齿轮的加工工艺，包括下料锻坯、正火、精整、粗车、精车、铣端齿、滚齿、磨棱、去毛刺、精车台阶孔、内槽及端面槽、热处理、强化抛丸、精车内孔、压铜套、精车内孔与端面、磨齿、终检的步骤，本发明的目的在于针对有台阶内孔带内槽结构的三联主动圆柱齿轮，增加了二道精车工序，同时大大地简化了铣端齿、滚齿的夹具设计，使加工过程操作简单，容易受控，在提高产品的精度及质量上，起着非常大的作用。

技术领域

本发明属于齿轮加工制造领域，更具体的，涉及一种三联主动圆柱齿轮的加工工艺。

背景技术

三联主动圆柱齿轮主要是用于中重载商用车驱动桥的主减速器上。驱动桥是位于传动系统末端，它能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。三联主动圆柱齿轮作为驱动桥重要的组成部分，其结构适应性至关重要。

如图1所示，普通三联主动圆柱齿轮的结构设计主要是由运转齿，锥齿，端齿组成。行业内将此类结构的齿轮统称为三联齿轮，因为它在传动系统中起的是主动轮的作用，故称三联主动圆柱齿轮。由于三联主动圆柱齿轮的内孔是空套在前输入轴上，因此三联主动圆柱齿轮的内孔还需压上铜套，其结构见图2，由三联主动圆柱齿轮和铜套组成。普通三联主动圆柱齿轮大致的工艺流程为：下料—锻坯—正火—粗车—立车内孔、端面—精车外圆、端面—半成品配对检验—铣端齿—滚齿—去毛刺—磨棱—清洗—移热处理—热处理—热后精车内孔—磨齿—压铜套—清洗—打印—成品检验。

本申请涉及到的三联齿轮的内孔结构不同于普通三联主动圆柱齿轮，其内孔采用台阶式，同时在内孔内设有内槽。此结构可以使其压入内孔后的铜套在使用过程中不易掉落，但是采用现有三联主动圆柱齿轮加工工艺制得的该结构的齿轮，其加工过程复杂、不容易控制，同时得到的产品精度及质量并不高，该工艺并不适用于结构改进后的三联主动圆柱齿轮，因此，需要研发一种三联主动圆柱齿轮新的加工工艺。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本此此发明提供一种三联主动圆柱齿轮的加工工艺，它针对有台阶内孔带内槽结构的三联主动圆柱齿轮，专门设计的一种生产工艺。本工艺虽然增加了二道精车工序，却大大地简化了铣端齿、滚齿的夹具设计，也使加工过程操作简单，容易受控，特别是在提高产品的精度及质量上，起着非常大的作用，整个的齿轮齿部精度可比原先的普通三联齿轮的工艺提高1～2级精度。该工艺加工过程操作简单，容易受控，制备得到的三联主动圆柱齿轮的精度和质量都大大提高。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种三联主动圆柱齿轮的加工工艺，所述三联主动圆柱齿轮内孔为内台阶式，所述内孔内部设有内槽，所述加工工艺包括以下步骤：

S1.下料锻坯：将三联主动圆柱齿轮的锥齿部位锻打成型；

S2.正火；

S3.精整：对正火后的锥齿部位进行齿面的压光；

S4.粗车：定位锥齿部位，固定端齿部位的内孔，进行外圆及端面的粗车；然后固定已加工的外圆及端面，加工另外一端的小外圆、端面及锥齿的带锥度的外圆；在粗车过程中，单边留2～3mm余量；

S5.精车：精车直通孔、外圆与端面；

S6.铣端齿、滚齿：以产品的靠近锥齿端的大端面定位，胀紧直通孔，加工端齿；然后压紧产品的大端面，在滚齿机上滚齿；

S7.磨棱、去毛刺；

S8.精车台阶孔、内槽及端面槽：固定外圆，精车形成内台阶孔、内槽及端面槽；

S9.热处理；S10.强化抛丸；S11.精车内孔；

S12.压铜套：先将一个铜套压入至内孔的台阶处，再将另一个铜套压入内孔靠近安装端面处，将第二个铜套的内孔向产品的内槽处凸进；