[发明专利]可变压缩比发动机

权利要求书

1.一种可变压缩比发动机，包括：

第一连杆，所述第一连杆具有第一端侧和第二端侧，活塞耦接至所述第一端侧；

第二连杆，所述第二连杆具有形成为中空插入件的第一端侧和耦接至曲柄轴的第二端侧，所述第一连杆的第二端侧往复地插入穿过所述中空插入件；以及

闩锁单元，所述闩锁单元被配置为使得闩锁销能在所述第一连杆和所述第二连杆的闩锁孔中移动，以便允许或限制所述第一连杆相对于所述第二连杆的线性运动，由此抑制或阻止所述第一连杆在已经朝向所述活塞或所述曲柄轴移动之后的移动。

2.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机，其中，所述闩锁单元包括：

第一闩锁机构，所述第一闩锁机构具有第一闩锁孔和第一闩锁销，所述第一闩锁销能在所述第二连杆的第一闩锁孔中移动，以便支撑已经朝向所述活塞升高的所述第一连杆并限制所述第一连杆的运动；以及

第二闩锁机构，所述第二闩锁机构具有：形成在所述第一连杆中的第一孔部件；形成在所述第二连杆中的第二孔部件；以及在所述第一孔部件和所述第二孔部件的至少一个中能接合地移动的第二闩锁销，所述第一孔部件、第二孔部件彼此对准，以便限制已经朝向所述曲柄轴降低的所述第一连杆的运动。

3.根据权利要求2所述的可变压缩比发动机，其中，所述第一闩锁机构的所述第一闩锁孔设置在所述第二连杆中的和所述第一连杆的第二端侧对应的位置处并配置为在与所述第一连杆的移动方向正交的方向上延伸；并且

其中，所述第一闩锁机构的所述第一闩锁销能纵向地朝向所述第一闩锁机构的所述第一闩锁孔的中间部分移动，以便支撑所述第一连杆的第二端侧。

4.根据权利要求3所述的可变压缩比发动机，其中，当所述第一闩锁机构的所述第一闩锁销从所述第一闩锁机构的所述第一闩锁孔的所述中间部分移开时，所述第一闩锁机构的所述第一闩锁销从所述第一连杆的所述第二端侧移开。

5.根据权利要求3所述的可变压缩比发动机，其中，所述第一闩锁机构还包括：

供油单元，所述供油单元配置为提供油压以使所述第一闩锁销朝向所述第一闩锁孔的所述中间部分或任一端侧移动；以及

第一闩锁弹簧，所述第一闩锁弹簧配置为向被所述供油单元的操作移动的所述第一闩锁销提供弹性回复力。

6.根据权利要求5所述的可变压缩比发动机，其中，所述第一连杆在其第二端侧上设置有第一闩锁止动件，所述第一闩锁止动件朝向所述第一闩锁机构的所述第一闩锁孔突出，

其中，两个所述第一闩锁销分别设置在所述第一闩锁止动件的相对横向侧上，

其中，所述第一闩锁弹簧设置在两个所述第一闩锁销之间并由两个所述第一闩锁销支撑，并且

其中，第一油路连接至所述第一闩锁机构的所述第一闩锁孔的相对端侧，以从所述供油单元向该相对端侧供油。

7.根据权利要求5所述的可变压缩比发动机，其中，所述第一连杆在其第二端侧上设置有第一闩锁止动件，所述第一闩锁止动件朝向所述第一闩锁机构的所述第一闩锁孔突出，

其中，两个所述第一闩锁销分别设置在所述第一闩锁止动件的相对横向侧上，

其中，两个所述第一闩锁弹簧分别设置在所述第一闩锁孔的相对端侧和两个所述第一闩锁销之间，并且

其中，第一油路连接至所述第一闩锁孔的所述中间部分和两个所述第一闩锁销，以从所述供油单元供油。

8.根据权利要求2所述的可变压缩比发动机，其中，所述第二闩锁机构的所述第一孔部件形成在所述第一连杆的外中间表面中；

其中，所述第二闩锁机构的所述第二孔部件在所述第二连杆的第二端侧上形成在所述中空插入件的内中间面表中，所述第一连杆插入到所述中空插入件中；并且

其中，所述第二闩锁销能朝向所述第一孔部件移动，以与所述第一孔部件和所述第二孔部件两者接合，或者朝向所述第二孔部件移动以移开并与所述第一孔部件脱离。