[发明专利]克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法

权利要求书

1.克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，包括步骤：

S1、连杆衬套的制备；

S2、在连杆衬套上选取金相试样；

S3、对金相试样进行金相分析；

S4、查找出金相试样出现磨损的原因，提出解决方案。

2.根据权利要求1所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S1中，连杆衬套的制备工艺包括步骤：

S101、钢板下料；

S102、钢板轧制；

S103、钢板校平；

S104、打磨复合面；

S105、铺合金粉；

S106、初烧；

S107、初轧；

S108、复烧；

S109、精轧；

S110、合金钢带校平；

S111、裁边料。

3.根据权利要求1或2所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S2中，在连杆衬套上选取金相试样时，是在连杆衬套上沿轴向由边缘处开始向内部截取一部分，作为金相试样。

4.根据权利要求3所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述金相试样的长度为10～30mm，金相试样的宽度为4～8mm。

5.根据权利要求1至4任一所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S3中，对金相试样进行金相分析的过程包括步骤：

S301、孔隙的检查和评定；

S302、结合层的检查和评定；

S303、合金层基体组织的检查和评定。

6.根据权利要求5所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S301中，进行孔隙检查时，应在金相试样上的未浸蚀的金相磨面上进行。

7.根据权利要求5或6所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S302中，进行结合层的检查时，应在用氯化高铁盐酸水溶液浸蚀后的金相试样的金相磨面上进行。

8.根据权利要求5或6所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S303中，进行合金层基体组织的检查时，应在用氯化高铁盐酸水溶液浸蚀后的金相试样的金相磨面上进行。

9.根据权利要求1至8任一所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S4中，提出的解决方案包括对连杆衬套的制备工艺的工艺参数进行调整。

10.根据权利要求1至9任一所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S1中，连杆衬套的合金层化学成分重量百分比为：Sn 7.0-9.0％，Ni 0.7-1.3％，其余为Cu。