[发明专利]一种用于飞机维修的维修坞立柱

说明书

本发明公开了一种用于飞机维修的维修坞立柱，涉及飞机维修技术领域，包括支架，所述支架的底端固定连接固定装置的上端面，所述固定装置的下端面固定连接万向轮的顶端，所述固定装置包括固定杆，所述固定杆的上端面固定连接支架的下端面，所述固定杆的内部开设有凹槽，所述凹槽的顶端活动连接有齿轮，所述齿轮的一侧活动连接有把手，所述齿轮的外侧活动连接有链条的一端。该用于飞机维修的维修坞立柱，固定维修坞立柱时，将把手从固定槽的内部拉出，摇动把手使齿轮带动链条转动，将压力块压在销钉上，销钉腿受力向下运动，与地面紧密贴合，实现维修坞立柱的固定。

技术领域

本发明涉及飞机维修技术领域，具体为一种用于飞机维修的维修坞立柱。

背景技术

飞机修理坞包括机头坞、机身坞、尾翼坞，并在飞机大翼下方设置有大翼坞，前三者以飞机纵轴竖剖面为对称面的对称结构，其中机头坞与机身坞可拆连接构成一体，两者工作台面位于机身中部平面，机身坞包括相互连接的多个预制的节段，其位于大翼区域外的每个节段和机头坞都设有支腿，支腿的底部都安装有刹车滚轮，方便整个维修坞的移动和定位，但是，一方面，刹车滚轮在移动的过程中容易沾粘地上的毛发和粘性垃圾，毛发和粘性垃圾一旦绞进滚轮内，滚轮就会卡住，不能移动，另一方面，刹车滚轮的固定性能并不是很好，滚轮容易溜滑，存在安全隐患。

目前，现有的飞机修理坞的刹车滚轮，容易损坏，固定性能差，不利于推广使用。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于飞机维修的维修坞立柱，解决了现有的飞机修理坞的刹车滚轮，容易损坏，固定性能差，不利于推广使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于飞机维修的维修坞立柱，包括支架，所述支架的底端固定连接固定装置的上端面，所述固定装置的下端面固定连接万向轮的顶端；

所述固定装置包括固定杆，所述固定杆的上端面固定连接支架的下端面，所述固定杆的内部开设有凹槽，所述凹槽的顶端活动连接有齿轮，所述齿轮的一侧活动连接有把手，所述齿轮的外侧活动连接有链条的一端，所述链条的另一端固定连接压力块的一侧，所述压力块的另一侧贴合连接销钉的顶部，所述销钉的底端固定连接销钉腿的一端，所述销钉腿的另一端贯穿挡板，所述挡板固定连接在凹槽的底部，所述销钉上套接有弹簧；

所述凹槽槽壁的一侧外部固定连接轴承，所述凹槽槽壁的另一侧外部活动连接齿轮，所述齿轮与轴承通过转轴固定连接，所述转轴的一端固定连接齿轮的一侧中部，所述转轴另一端贯穿凹槽的槽壁并与轴承固定连接，所述凹槽槽壁的另一侧内部开设有固定槽，所述固定槽的槽壁上固定连接有正极磁铁，所述把手的一端贯穿齿轮并固定连接挡块的一侧，所述挡块的另一侧固定连接有负极磁铁。

可选的，所述把手的另一侧固定连接有拉环，所述把手上设置有螺纹。

可选的，所述固定槽的高度与把手的高度齐平，所述固定槽的宽度大于挡块的长度。

可选的，所述销钉腿的数量为四个，四个所述销钉腿以挡板的圆心为中心环形分布在固定杆的底部。

可选的，所述万向轮的顶端固定连接在挡板的下端面中部，所述万向轮位于四个销钉腿之间的空隙内。

可选的，所述正极磁铁和负极磁铁的外表面均设置有不锈钢保护层 ，且不锈钢保护层的厚度为0.1-0.2cm。

（三）有益效果

本发明提供了一种用于飞机维修的维修坞立柱，具备以下有益效果：

（1）、该用于飞机维修的维修坞立柱，在支架的下面安装的普通的万向轮，万向轮移动方便，清洁方便，稳固耐用，不易损坏，可以延长整个维修坞的使用寿命。