[发明专利]用于铣刨机尾门的液压控制回路

说明书

本发明提出了一种用于铣刨机尾门的液压控制回路，包括：恒压油源，压力控制阀，其连接在恒压油源的主进油通道上；主换向阀，其设在主进油通道上，连接在压力控制阀之后；尾门油缸，其连接铣刨机尾门，通过尾门油缸的伸缩控制尾门的上下浮动；第一控制通道和第二控制通道，均与主换向阀连接；当主换向阀处于第一工作位置时，通过第一控制通道控制进入尾门油缸的有杆腔与无杆腔的油液进而实现尾门的上下浮动控制；当主换向阀处于第二工作位置时，通过第二控制通道控制进入尾门油缸的有杆腔与无杆腔的油液进而实现尾门的上下浮动控制。该回路能实现尾门上升和尾门下降功能，减小行驶阻力，提高工作效率。

技术领域

本发明属于路面养护机械及其应用技术领域，尤其涉及一种用于铣刨机尾门的液压控制回路。

背景技术

为了适应道路养护事业的蓬勃发展，养护机械也在发生着日新月异的变化。铣刨机作为道路养护机械行业的关键设备，它的发展状况直接关系到道路养护的施工质量和效率。

铣刨机在施工时，铣刨鼓高速旋转切削路面，铣削料大部分由输料系统运出铣刨室，剩余的颗粒较小的铣削料残留在铣刨室。铣刨鼓尾门受尾门油缸向下的力作用在铣刨后的路面上，随着设备前进，尾门下端设置的刮刀会带走剩余颗粒较小的铣削料。目前市面上各品牌的铣刨机都采用了这种技术，该技术在解决漏料问题的同时也带来了其它问题，例如尾门刮刀在工作时会将铣刨后的路面花纹破坏，降低了后续摊铺沥青时的粘附力，另外尾门刮刀工作时会增加铣刨机设备的行驶阻力，大大降低设备工作效率。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种用于铣刨机尾门的液压控制回路，该回路能实现尾门上升和尾门下降功能，可以根据不同的工况调整尾门浮动状态，从而减轻或消灭对铣刨花纹的破坏，减小行驶阻力，提高工作效率。

为了实现以上发明目的，一方面，本发明提出了一种用于铣刨机尾门的液压控制回路，包括：

恒压油源，

压力控制阀，其连接在恒压油源的主进油通道上；

主换向阀，其设在主进油通道上，连接在压力控制阀之后；

尾门油缸，其连接铣刨机尾门，通过尾门油缸的伸缩控制尾门的上下浮动；

第一控制通道和第二控制通道，均与主换向阀连接，且第一控制通道和第二控制通道构造成：

当主换向阀处于第一工作位置时，通过第一控制通道控制进入尾门油缸的有杆腔与无杆腔的油液进而实现尾门的上下浮动控制；

当主换向阀处于第二工作位置时，通过第二控制通道控制进入尾门油缸的有杆腔与无杆腔的油液进而实现尾门的上下浮动控制。

在本发明中，通过主换向阀的工作位置配合第一控制通道和第二控制通道，可实现尾门上升和尾门下降功能，并可根据不同的工况调整尾门浮动状态。而在一些工况下，尾门上浮动状态下能够减轻或者消灭对铣刨花纹的破坏。同时在行驶时，由于刮刀上浮后，带走铣削料的同时不会直接插入铣刨花纹内，减小了行驶阻力，提高整体工作效率，减少了尾门液缸克服阻力的损耗，也更加节能。

在一种实施方案中，所述第一控制通道上设有Y型控制阀，当Y型控制阀处于Y型机能位置处，Y型控制阀的油口A与油口B分别与Y型控制阀的油口T连通，油口T连通主进油通道，Y型控制阀的油口A与尾门油缸的无杆腔连接，Y型控制阀的油口B与尾门油缸的有杆腔连接，Y型控制阀的油口P与恒压油源连接并处于截止状态。

在一种实施方案中，所述Y型控制阀的油口B与尾门油缸的有杆腔之间的管路上设有保压锁定阀和溢流阀，在尾门上浮时，溢流阀控制进入尾门油缸的有杆腔的进油压力；在尾门下浮时，保压锁定阀对尾门油缸的压力起保压锁定作用。