[发明专利]一种电动汽车及其车载充配电组件

说明书

本发明公开了一种车载充配电组件，包括高压配电模块和车载充电机模块，还包括：壳体，所述壳体具有容置所述高压配电模块的第一容置腔和容置所述车载充电机模块的第二容置腔；导电线，所述导电线位于壳体内部，并连接所述高压配电模块和所述车载充电机模块。由于本申请中将车载充电机模块和高压配电模块集成在一个壳体内，减少了壳体的数量，通过导电线在壳体内直接连接车载充电机模块和高压配电模块，减少了壳体上的接头，从而减少了部件的使用，减轻了车载充配电组件的重量，降低了整车重量。本发明还公开了一种具有上述车载充配电组件的电动汽车。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车及其车载充配电组件。

背景技术

目前电动汽车的车载充配电组件包括：高压配电模块和车载充电机，且两者为单独设置在对应的壳体内的零件，并通过线缆连接，线缆两端需要接插件连接在两个零件的壳体上。上述布置方式不利于整车布置，增加了整车重量，不利于整车降本。另外，高压配电中有大功率继电器，工作时生热，而目前高压配电无冷却系统，只能通过自然散热，散热效果低，降低了继电器的寿命。

因此，如何提供一种车载充配电组件，以减轻重量，降低整车重量，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车载充配电组件，以减轻重量，降低整车重量。此外，本发明的另一目的在于提供一种具有车载充配电组件的电动汽车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载充配电组件，包括高压配电模块和车载充电机模块，其还包括：

壳体，所述壳体具有容置所述高压配电模块的第一容置腔和容置所述车载充电机模块的第二容置腔；

导电线，所述导电线位于壳体内部，并连接所述高压配电模块和所述车载充电机模块。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述导电线为铜排。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述高压配电模块包括继电器和附件熔断器，且所述继电器和所述附件熔断器通过第一铜排连接。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述高压配电模块与所述壳体的所述第一容置腔外侧上的接插件通过第二铜排连接。

优选的，上述的车载充配电组件中，还包括用于冷却所述第一容置腔和所述第二容置腔的冷却装置。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述冷却装置包括：

冷却液流道；

所述壳体具有与所述冷却液流道的一端连通的冷却液进口和与所述冷却液流道的另一端连通的冷却液出口。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述冷却液流道位于所述第一容置腔和所述第二容置腔之间的隔板上。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述第一容置腔和所述第二容置腔沿所述壳体的高度方向布置。

优选的，上述的车载充配电组件中，所述第一容置腔为L型腔，所述第二容置腔的尺寸大于所述第一容置腔的尺寸。

一种电动汽车，包括车载充配电组件，其中，所述车载充配电组件为上述任一项所述的车载充配电组件。