[发明专利]一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置

说明书

本发明公开的属于集装箱半挂车技术领域，具体为一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块，所述导向块的左右两侧均一体成型有车轮导轨，所述导向块的顶部设置有安装座，且安装座的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘，所述安装座的顶部安装有保护块，所述保护块的内腔左右两侧均插接有液压缸，本发明通过设置有牵引车体用的推拉电机和电机驱动的线盘，通过挂钩可以实现对车体的牵引移动，在连接时，可通过将车头部预先停好，在将车体的连接处通过驱动装置和履带式传输带进行细微前移，减少碰撞的发生，并有效的避免因撞击引发的连接点出现偏差，增加调整的难度和工作量。

技术领域

本发明涉及集装箱半挂车技术领域，具体为一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置。

背景技术

在集装箱半挂车的车体和车头连接时，现有的连接方法大多是，车体固定后，通过司机控制车头部的倒车和调节对齐后进行连接，在连接过程中，后退的车体对于司机技术要求较高，并且未载货的车体质量较低，容易在接触时导致车体连接处被碰撞，从而使得车体位置发生偏移，导致接口不能对稳，给连接工作提高负担，所以需要一种辅助用支撑装置来提高车头和车体的连接稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的车头后退容易与车体发生碰撞，导致接头处发生偏移的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块，所述导向块的左右两侧均一体成型有车轮导轨，所述导向块的顶部设置有安装座，且安装座的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘，所述安装座的顶部安装有保护块，所述保护块的内腔左右两侧均插接有液压缸，且液压缸的输出端顶部贯穿保护块的顶部外壁，所述液压缸的输出端顶部连接有微调安装块，所述微调安装块上安装有驱动装置，且所述驱动装置的外圈上套接有两个履带式传输带，所述导向块的顶部左右两侧均安装有固定块，所述固定块位于安装座的后侧，所述固定块的后表面安装有电机安装架，且所述电机安装架的内腔中安装有推拉电机，所述推拉电机的输出端底部贯穿电机安装架的底部外壁，所述推拉电机的输出端底部连接有线盘，所述线盘上绕接有分支缆绳，且两侧所述分支缆绳一体成型有总缆绳，所述总缆绳的顶部连接有挂钩。

优选的，所述驱动装置包括多个驱动轮，且驱动轮通过轴承安装在微调安装块上，且前表面左侧的驱动轮上安装有驱动电机，且前后两侧驱动轮之间连接有转杆，且所述履带式传输带套接在转杆上。

优选的，所述导向块的顶部开设有与履带式液压驱动底盘相匹配的内置导轨。

优选的，所述固定块上开设有缕线孔，且两个所述分支缆绳分别贯穿相邻一侧的缕线孔，且两个所述分支缆绳一体缠绕成型有总缆绳。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置有牵引车体用的推拉电机和电机驱动的线盘，通过挂钩可以实现对车体的牵引移动，在连接时，可通过将车头部预先停好，在将车体的连接处通过驱动装置和履带式传输带进行细微前移，减少碰撞的发生，并有效的避免因撞击引发的连接点出现偏差，增加调整的难度和工作量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明电机安装架结构示意图。

图中：1导向块、2车轮导轨、3安装座、4履带式液压驱动底盘、5保护块、6液压缸、7固定块、8分支缆绳、9总缆绳、10挂钩、11微调安装块、12驱动装置、13履带式传输带、14电机安装架、15推拉电机、16线盘。

具体实施方式