[发明专利]汽车防撞梁及其制备方法

权利要求书

1.一种汽车防撞梁，其特征在于，包括：铝型材本体及碳纤维加强件；其中，

所述铝型材本体整体呈带有弧度的长条形结构，其截面的轮廓呈封闭状，其与所述碳纤维加强件连接的一侧面上开设有多个第一连接孔；

所述碳纤维加强件整体呈与所述铝型材本体的弧度一致的长条形结构，其内嵌于所述铝型材本体中且在与所述铝型材本体连接的一侧面上开设有与所述多个第一连接孔相配合的多个第二连接孔；

所述铝型材本体与所述碳纤维加强件通过各个同时连接一组所述第一连接孔和所述第二连接孔的紧固件来实现连接。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述铝型材本体内的一侧面上设有沿其长度方向上布设的限位筋，用于限制所述碳纤维加强件在所述铝型材本体内的位置。

3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述限位筋的数量为一个，将所述铝型材本体的内部划分为第一空间和第二空间；所述碳纤维加强件嵌入所述第一空间和/或所述第二空间中。

4.根据权利要求2所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述限位筋的数量为多个，相互平行地设于所述铝型材本体内的一侧面，将所述铝型材本体的内部划分为多个相互平行的空间；所述碳纤维加强件嵌入所述多个相互平行的空间中的至少一个空间中。

5.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述碳纤维加强件的截面轮廓呈凹字形、口字型、圆形或椭圆形。

6.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述碳纤维加强件的宽度与所述铝型材本体的宽度相匹配。

7.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，各所述紧固件的螺母分别固定连接一组所述第一连接孔和所述第二连接孔的边缘。

8.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述铝型材本体采用6082铝材制成；

所述碳纤维加强件采用T700级碳纤维材料制成。

9.一种制备如权利要求1～8中任一项所述的汽车防撞梁的方法，其特征在于，包括如下步骤：

将铝锭融化，按截面轮廓呈封闭状的长条形结构挤压成型材后再进行裁切，并在一侧面上开设各所述第一连接孔；

在碳纤维毛毡上开设各所述第二连接孔，并将其预变形为长条形结构后浸入树脂；

将经树脂浸入的碳纤维毛毡放入铝型材内，利用拉弯工艺将复合防撞梁拉弯；

通过各所述紧固件将拉弯后的复合防撞梁进行连接；

将连接后的复合防撞梁放入热处理炉中加以烘烤。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1～8中任一项所述的汽车防撞梁。