[发明专利]一种能够自动调节发射线圈位置的装置在审
申请号: | 201811215266.2 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN109177762A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 卢昆丽 | 申请(专利权)人: | 卢昆丽 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/38;H02J7/00;H02J50/90;H02J50/70;H02J50/10;H02J5/00 |
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地址: | 250002 山东省济南市历下区经十*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发射线圈 径向调节装置 距离调节装置 水平调节装置 周向调节 能量传递效率 充电线圈 垂直距离 电动汽车 接收线圈 无线充电 增高 应用 | ||
本发明公布了一种能够自动调节发射线圈位置的装置,应用于电动汽车无线充电过程中调节发射线圈的位置,包括:周向调节装置、距离调节装置、径向调节装置以及水平调节装置,周向调节装置用于调节周向上的位置,所述距离调节装置用于调节发射线圈与充电线圈的垂直距离,所述径向调节装置用于调节径向上的位置,水平调节装置用于维持发射线圈水平位置。它能够实现自动调节发射线圈的位置,以增高发射线圈与接收线圈之间的能量传递效率。
技术领域
本发明涉及电动车无线充电领域,尤其涉及一种能够自动调节发射线圈位置的装置。
背景技术
近几年在能源以及环境危机日益加剧的情况下,电动汽车由于使用电能作为动力源,且无尾气需要排出而受到广大群众的青睐。电动汽车无线充电技术也随着电动汽车产业的发展应运而生。电动汽车无线充电在实际操作中,接收线圈与发射线圈的位置关系一般在电动汽车停放后便不再改变,而接收线圈与发射线圈的位置关系是影响无线充电过程中能量传输效率以及充电所需时长的重要因素。而由于接收线圈位于电动汽车的底部,其位置关系不好调节,尤其是垂直方向上的关系。
因此,急需发射线圈调节装置来解决这一问题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提出一种能够自动调节发射线圈位置的装置,它能够实现自动调节发射线圈的位置,以增高发射线圈与接收线圈之间的能量传递效率。
为了实现上述目的,本发明采用的方案是:
一种能够自动调节发射线圈位置的装置,应用于电动汽车无线充电过程中调节发射线圈的位置,包括:周向调节装置、距离调节装置、径向调节装置以及水平调节装置;所述水平调节装置包括环形支撑件,在所述环形支撑件的外侧面的底部设有配重块,所述环形支撑件为中空环形体,在所述中空环形体内设有卡位件,所述卡位件通过两个弹片连接中空环形体的外环的内侧壁,所述卡位件上设有若干个卡位凸起,所述中空环形体的内环上设有与卡位凸起匹配使用的卡位孔,所述卡位件的两端设有第一磁芯,所述第一磁芯上缠绕有通电线圈,在所述中空环形体的外环的内侧壁上、与第一磁芯相对的位置处设有与第一磁芯匹配使用的第二磁芯,所述第二磁芯上缠绕有通电线圈,所述径向调节装置上设有连接杆,所述连接杆上设有滚轮,所述中空环形体的内环的内侧壁上设有与所述滚轮匹配使用的滑槽,所述滚轮能够在所述滑槽内自由滑动且所述连接杆顶端与所述滚轮之间的距离不变。
配重块、中空环形与所述连接杆以及滑轮能够将发射线圈所处的装置维持在水平状态,而卡位件能够将连接杆上的滚轮固定住,从而使得整个发射线圈所处的装置维持在某个高度的水平面上。这种结构简单,而且采用机电结合实现,相较于全部的机械结构,降低的结构之间的磨损,保证了使用寿命。
进一步地,所述周向调节装置包括:第一支撑件,所述第一支撑件轴承连接第二支撑件,所述第一支撑件上设有第一电机,所述第一电机驱动第一齿轮,所述第二支撑件上设有齿槽,所述第一齿轮齿合于所述齿槽。第一电机带动第一齿轮,第一齿轮通过齿合的齿槽带动整个装置原地转动,从而实现周向调节。
进一步地,所述第一电机设立于所述第一支撑件的侧面,所述第一电机的转轴垂直于所述第一支撑件的侧面,所述齿槽设于所述第二支撑件的底面。第一电机的转轴垂直于所述第一支撑件的侧面减小了体积,第一电机固定在侧面比较容易。
进一步地,所述第一电机设立于所述第一支撑件的侧面,所述第一电机的转轴平行于所述第一支撑件的侧面,所述齿槽设于所述第二支撑件的底面或侧面的底端。单纯的纵向之间的能量传递,对齿轮的磨损较低,动能间的传递效率高。
进一步地,所述距离调节装置包括设于第二支撑件上表面的第二电机,所述第二电机驱动第二齿轮,所述第二齿轮齿合于第三齿轮,所述第三齿轮设立于第二支撑件的上表面,所述第三齿轮固定连接径向调节装置。第二电机驱动第二齿轮,第二齿轮带动齿合的第三齿轮,从而带动径向调节装置,径向调节装置带动发射线圈所处的装置移动,从而抬高了位置,改变了发射线圈与接收线圈之间的垂直距离。
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