[发明专利]一种海事用码头船舶固定装置有效
申请号: | 201811216344.0 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN109113028B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 应方舟 | 申请(专利权)人: | 应方舟 |
主分类号: | E02B3/24 | 分类号: | E02B3/24;G08B21/24;G08B25/08 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海事 码头 船舶 固定 装置 | ||
本发明公开了一种海事用码头船舶固定装置,包括升降机构和固定机构,固定机构的内部设有升降机构,固定机构由固定底板、固定箱体、固定块、第一固定螺杆和第一固定螺母组成,固定底板顶部的四角均固定连接有第一固定螺杆,固定底板顶部的中央位置连接有固定箱体,本发明通过设置了升降机构,在固定柱不用时,可以将其收缩到固定箱体内,在密封垫的作用下对箱体实现密封,避免雨水使第二固定螺杆产生腐蚀,增加了固定柱的使用寿命,增加其使用安全性,通过设置了压力传感器和雨滴传感器,能够在固定绳索脱落时或天气变化时,控制器控制报警的同时通过GSM模块对手机发出信息,以此提醒船员,增加了固定结构的灵活性和实用性。
技术领域:
本发明涉及固定设备技术领域,特别涉及一种海事用码头船舶固定装置。
背景技术:
在码头的船舶固定过程中,经常通过绳索将船舶固定在码头的固定柱上,码头在经受风吹雨打时,系绳固定柱的牢靠性变成了潜在的问题,现有的固定柱在固定柱不用时,不可以将其收缩到固定箱体内,无法对箱体实现密封,无法避免雨水对固定柱产生腐蚀,无法延长固定柱的使用寿命,无法增加其使用安全性,其不能够在固定绳索脱落时或天气变化时,无法控制报警的同时通过GSM模块对手机发出信息,无法增加固定结构的灵活性和实用性。
发明内容:
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种海事用码头船舶固定装置,解决了现有技术存在的问题。
为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:
一种海事用码头船舶固定装置,包括升降机构和固定机构,所述固定机构的内部设有升降机构,所述固定机构由固定底板、固定箱体、固定块、第一固定螺杆和第一固定螺母组成,所述固定底板顶部的四角均固定连接有第一固定螺杆,所述固定底板顶部的中央位置连接有固定箱体,所述固定箱体外侧的四角均固定连接有固定块,所述第一固定螺杆均从固定块的顶部穿出,且所述第一固定螺杆的外侧且位于固定块的顶部均螺纹连接有第一固定螺母,所述升降机构由动力箱、升降液压缸、控制箱、循环油箱、循环油泵、溢流阀、过滤器、输油管、节流阀、电磁换向阀、第一升降板、防松滑槽、防松滑块、限位板、固定孔、防松螺栓、第二升降板、第二固定螺杆、第二固定螺母、弹簧垫片、固定柱、报警器、压力传感器、密封垫、防脱帽、雨滴传感器、控制器和GSM模块组成。
作为优选,所述固定箱体内壁的底部等距固定连接有四个升降液压缸,所述固定箱体内壁的底部且位于四个升降液压缸之间固定连接有动力箱,所述动力箱内壁的底部固定连接有循环油箱,所述循环油箱的顶部固定连接有循环油泵,所述循环油泵的输出端通过输油管连接有溢流阀,所述动力箱内壁的一侧固定连接有过滤器和节流阀,且所述溢流阀的输出端通过输油管与过滤器的输入端固定连接,所述过滤器的输出端通过输油管与节流阀的输入端固定连接,所述动力箱内壁的顶部固定连接有电磁换向阀,所述节流阀通过输油管与电磁换向阀连接,所述电磁换向阀的输出端通过输油管与循环油箱连接,所述动力箱的顶部固定连接有控制箱,所述控制箱的内部固定连接有GSM模块和控制器,所述升降液压缸的顶部固定连接有第一升降板,所述第一升降板的上方连接有第二升降板,所述第二升降板底部的四角均固定连接有第二固定螺杆。
作为优选,所述第二固定螺杆均从第一升降板的底部穿出,且所述第二固定螺杆的外侧且位于第一升降板的底部螺纹连接有第二固定螺母,所述第一升降板底部且位于相邻两个第二固定螺杆之间设有防松滑槽,所述防松滑槽的内部对称滑动连接有防松滑块,所述防松滑块底部从防松滑槽的内部穿出且固定连接有“Z”字型结构的限位板,所述限位板的中部设有固定孔,且所述固定孔内部螺纹连接有防松螺栓,所述限位板通过防松螺栓与第一升降板固定连接,所述第二升降板顶部的中央位置固定连接有固定柱,且所述固定柱的从固定箱体的顶部穿出,且所述固定柱的外侧镶嵌有压力传感器和报警器,所述固定柱的顶部固定连接有防脱帽,所述防脱帽的顶部镶嵌有雨滴传感器。
作为优选,所述溢流阀的溢流口通过输油管与循环油箱连接。
作为优选,所述电磁换向阀通过输油管与升降液压缸连接。
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