[发明专利]一种机动车紧急刹车装置

说明书

本发明涉及一种机动车紧急刹车装置，包括转轴、钢带盒、钢带、钢板盒和弹性钢板；所述转轴可转动的安装在汽车底盘上；所述钢带盒分别固定在所述转轴的两端，所述钢带处于所述钢带盒内并在紧急刹车时缠绕到相应的车轮上以随着车轮的滚动驱动所述转轴转动；所述钢板盒固定在所述转轴的中部，所述弹性钢板处于所述钢板盒内并随着所述转轴的转动不断收紧以形成阻止所述转轴继续转动且逐渐变大的刹车弹力，进而通过该刹车弹力使车轮先减速向前滚动一段距离后再驱动所述转轴反向转动以使车轮往后倒退滚动来实现刹车距离的缩短。该刹车装置即使在机动车高速行驶的情况下，极大的缩短了机动车的刹车距离，有效保证了人们的生命财产安全。

技术领域

本发明涉及安全驾驶领域，具体涉及一种机动车紧急刹车装置。

背景技术

机动车本身具备一套刹车系统，其通过刹车片与车轮的轮毂或碟盘之间的摩擦使机动车静止。上述刹车系统在车辆行驶速度较慢的时候，一般都能在较短的距离内实现刹车。但是，在车辆高速行驶时如高速公路上，机动车由于速度快而惯性大，在需要紧急刹车的时候，其依靠自身的刹车系统通过摩擦力来刹车，需要很长一段刹车距离才能停止，从而容易引发交通事故的发生，威胁人们的生命财产安全。

发明内容

综上所述，为克服现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种机动车紧急刹车装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种机动车紧急刹车装置，包括转轴、钢带盒、钢带、钢板盒和弹性钢板；所述转轴可转动的安装在汽车底盘上且对应两个同类车轮后方的位置处；所述钢带盒分别固定在所述转轴的两端且对应两个同类车轮正后方的位置，所述钢带处于所述钢带盒内，并且所述钢带的一端穿出所述钢带盒的外部以在紧急刹车时缠绕到相应的车轮上以随着车轮的滚动驱动所述转轴转动；所述钢板盒固定在所述转轴的中部，所述弹性钢板处于所述钢板盒内并随着所述转轴的转动不断收紧以形成阻止所述转轴继续转动且逐渐变大的刹车弹力，进而通过该刹车弹力使车轮先减速向前滚动一段距离后再驱动所述转轴反向转动以使车轮往后倒退滚动来实现刹车距离的缩短。

本发明的有益效果是：该刹车装置即使在机动车高速行驶的情况下，需要紧急刹车时弹性钢板会形成不断变大的弹力，通过该弹力来阻止机动车继续向前行驶，能在较短的时间内将机动车的行驶速度降到安全范围内，并且随着弹性钢板形成弹力的不断变大，当弹力大于机动车向前行驶的牵引力时，机动车向后倒退，从而极大的缩短了机动车的刹车距离，有效保证了人们的生命财产安全。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步，还包括连杆；所述钢带的一端固定连接处于所述钢带盒内且固定套装在所述转轴端部的钢带卷轮上，其另一端于所述钢带盒内缠绕在所述转轴外周若干圈后再穿出所述钢带盒外，最后贴着相应车轮的挡板沿着车轮的外周延伸到车轮的前侧；所述钢带远离所述钢带盒的一端设有倒钩刺，所述倒钩刺的高度小于车轮外胎的厚度；所述挡板上对应所述钢带远离所述钢带盒一端的位置设有导引板，所述导引板的一端铰接在所述挡板相应的位置处，其另一端向上延伸后将所述钢带远离所述钢带盒的一端隐藏在所述挡板与所述导引板之间；所述连杆安装在汽车驾驶室内并在紧急刹车时带动所述导引板向下转动以使所述钢带远离所述钢带盒的一端滑落到车轮前侧的地面上，进而使继续向前滚动的车轮压在所述倒钩刺上以将所述钢带缠绕到车轮上。

采用上述进一步方案的有益效果是：实现在紧急刹车时，车轮向前滚动通过钢带驱动转轴转动，从而使弹性钢板收紧以形成的刹车弹力。

进一步，还包括弹性封口板；所述钢带盒的侧壁上部的位置处设有供所述钢带穿出的开口；所述封口板的下端固定在所述钢带盒侧壁上对应所述开口下部的位置处。其上端朝所述开口的方向向上延伸，并且所述封口板的上端支撑并向上顶住所述钢带以使所述钢带贴住所述挡板并在紧急刹车时顺利缠绕到相应的车轮上。