[发明专利]斜拉桥的索力测量系统及方法、施工监测系统及方法在审
申请号: | 201811216576.6 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN109269704A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 邓永锋;王翔;李璘琳;陈晓剑;王波;徐进;王鹏;邹欢;江海明;舒海华;雷文兵 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司 |
主分类号: | G01L5/04 | 分类号: | G01L5/04;G01S13/08;G01S13/88;E01D11/04;E01D21/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430050 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微波雷达 斜拉索 斜拉桥 索力测量 预设位置 测量 微波 计算机接收 测量设备 桥梁施工 施工监测 施工效率 实时测量 数据计算 同步性 索力 主塔 桥面 传输 计算机 | ||
本发明公开了一种斜拉桥的索力测量系统,涉及桥梁施工技术领域,包括第一微波雷达,所述第一微波雷达设置在主塔桥面上,所述第一微波雷达用于实时测量所述第一微波雷达到一个斜拉桥索面上的每个斜拉索预设位置的距离;计算机,所述计算机接收所述第一微波雷达到所有斜拉索预设位置距离的数据,并根据所述第一微波雷达传输的数据计算所述第一微波雷达测量的每根斜拉索的索力。本发明能够同时测量多根斜拉索,需要的测量设备少,测量的同步性好,施工效率高。
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种斜拉桥的索力测量系统及方法、施工监测系统及方法。
背景技术
斜拉桥由于其较好地跨越能力、经济、美观等优势,在近二十年的全国交通路网建设中得到了迅猛的发展,并且在大跨度桥梁的结构形式当中处于主导地位。对于双索面斜拉桥,施工的基本过程为:以主塔为中心两边对称悬臂施工,主塔上安装一对斜拉索后,吊一个节段的钢梁然后进行钢梁焊接、拉索锚固,架设完一个节段的钢梁后再进行下一个节段的钢梁架设。随着施工技术的发展,对施工效率和质量的要求越来越高,工厂化生产的标准件越来越大,例如国内外当前钢箱梁斜拉桥悬臂拼装普遍节段长度为12m、重量在300~400t左右。但为了提高施工速度和质量,工厂化制作的钢箱梁标准节段长度开始达到24m,重量达680t~720t,这样就要求一次性安装多根斜拉索,工作效率将大大提高。
当前斜拉索施工中,每安装一次斜拉索前,需进行一次监控测量,确认已安装斜拉索的索力及桥面线形满足设计要求后,才能进行斜拉索的再次安装,安装后再进行监控测量,并再次确认安装的斜拉索的索力及桥面线形是否满足要求。
现有斜拉桥钢梁架设过程中,每条斜拉索的索力采用加速度传感器在斜拉索桥面位置进行人工测量,若多根斜拉索同时安装的情况下,需要的测量设备更多,测量的同步性较难控制,导致测量效率降低,成本升高。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种斜拉桥的索力测量系统,能够同时测量多根斜拉索,需要的测量设备少,测量的同步性好,施工效率高。
为达到以上目的,本发明的采取的技术方案:一种斜拉桥的索力测量系统,包括:
第一微波雷达,所述第一微波雷达设置在主塔桥面上,所述第一微波雷达用于实时测量所述第一微波雷达到一个斜拉桥索面上的每根斜拉索预设位置的距离;
计算机,所述计算机接收所述第一微波雷达到所有斜拉索预设位置距离的距离数据,并根据所述第一微波雷达传输的距离数据计算所述第一微波雷达测量的每根斜拉索的索力。
本发明的目的在于还提供一种斜拉桥的索力测量方法,包括:
使用第一微波雷达实时测量第一微波雷达到一个斜拉桥索面上的每个斜拉索预设位置的距离;
第一微波雷达将测量的距离数据传输给计算机;
计算机根据第一微波雷达传输的距离数据计算第一微波雷达测量的每根斜拉索的索力。
在上述方案的基础上,包括以下步骤:
计算机根据第一微波雷达传输的距离数据,先计算斜拉索的振动频率,再根据斜拉索的振动频率计算斜拉索的索力。
本发明的目的在于还提供一种斜拉桥的施工监测系统,包括:
至少一个微波雷达组,所述微波雷达组包括第一微波雷达和第二微波雷达,所述第一微波雷达设置在主塔桥面上,所述第一微波雷达用于实时测量所述第一微波雷达到一个斜拉桥索面上的每个斜拉索预设位置的距离;
所述第二微波雷达设置在主塔塔墩上,所述第二微波雷达用于实时测量所述第二微波雷达到该斜拉桥索面上的每根斜拉索对应桥面位置的距离;
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