[发明专利]一种惯量测功机

说明书

本发明公开了一种惯量测功机，包括测功机构及锁止机构，锁止机构包括第二机架、第一锁止块、第二锁止块、第一滑块、第二滑块及升降块；第一滑块及第二滑块上均设置有第一斜面，升降块的两端设置有与第一斜面连接的第二斜面，升降块一端的第二斜面朝向另一端的第二斜面；第一锁止块及第二锁止块上相对的一端均与第二机架铰接，第一锁止块的下端连接第一滑块，第二锁止块的下端连接第二滑块；第一滑块及第二滑块相向运动时，第一锁止块及第二锁止块均绕铰接轴向上摆动。汽车测试时，车辆较好地被锁止，防止车辆脱离测功机，提高测试安全性。

技术领域

本发明涉及车辆测试领域，尤其是涉及一种惯量测功机。

背景技术

测功机采用滚筒替代路面，用加载的方法模拟道路阻力，用飞轮模拟汽车的惯性，以便用室内试验方法代替道路试验。测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、燃油经济性以及对整车性能进行诊断，广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门。

现有测功机中，大部分仅设置有测功机构，车辆检测中有可能脱离测功机构而滑出。所以，有必要设置一种防止车辆滑出的测功机。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明采用的技术方案是：

一种惯量测功机，包括测功机构及锁止机构，所述锁止机构包括第二机架、第一锁止块、第二锁止块、第一滑块、第二滑块及升降块；

第一滑块及第二滑块上均设置有第一斜面，升降块的两端设置有与第一斜面连接的第二斜面，升降块一端的第二斜面朝向另一端的第二斜面；

第一锁止块及第二锁止块上相对的一端均与第二机架铰接，第一锁止块的下端连接第一滑块，第二锁止块的下端连接第二滑块；第一滑块及第二滑块相向运动时，第一锁止块及第二锁止块均绕铰接轴向上摆动，第一锁止块及第二锁止块分别抵接车轮的前端及后端。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述升降块的上端设置有第二斜面，第一滑块的下端及第二滑块的下端均设置有与第二斜面连接的第一斜面；第一滑块和第二滑块均是设置在升降块的上方，升降块的上升用于控制第一滑块及第二滑块相向运动。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述第二机架上设置有导向结构，第一滑块及第二滑块连接对应的导向结构；升降块上升或下降时，第一滑块及第二滑块沿导向结构相向运动。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述升降块连接有第二缸体。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述测功机构包括第一电机、第一滚筒及第二滚筒；第一滚筒及第二滚筒并排，第一电机用于驱动第一滚筒及第二滚筒转动；第一滚筒和/或第二滚筒连接有测速传感器，第一滚筒和/或第二滚筒连接有飞轮。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述测功机构还包括顶升板以及用于带动顶升板升降的第一缸体。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述第一电机、第一滚筒及第二滚筒依次连接，第一滚筒及第二滚筒通过同步机构连接。

根据本发明的另一具体实施方式，进一步的有，所述第一滚筒包括沿其轴向排列的两个，两个第一滚筒通过万向联轴器连接；第二滚筒包括沿其轴向排列的两个，两个第二滚筒通过万向联轴器连接。

本发明采用的一种惯量测功机，具有以下有益效果：汽车测试时，车辆较好地被锁止，防止车辆脱离测功机，提高测试安全性。

附图说明

图1为本发明测功机构的俯视图；

图2为本发明在驱动轮未落入滚筒之间、从动轮未被锁止时的侧视图；

图3为本发明在驱动轮落入滚筒之间、从动轮被锁止时的侧视图；

图4为本发明摩托车测试时的侧视图；