[发明专利]一种车用箱体低压铸造模具

权利要求书

1.一种车用箱体低压铸造模具，包括上模、下模以及设于上模和下模之间的侧模组件，其特征在于：还包括砂芯组件以及由上模、下模和侧模组件绕砂芯组件围成的铸件型腔，所述砂芯组件通过定位底座固定在下模上，所述定位底座上设有与铸件型腔连通的分流孔，在所述上模上设有与铸件型腔连通的排气通道；所述砂芯组件包括主砂芯、水道砂芯、小水道砂芯、十字砂芯以及固定在定位底座上的搭子砂芯，所述主砂芯内设有与所述排气通道连通的空心腔，所述水道砂芯与小水道砂芯的上端分别通过A定位芯头和B定位芯头嵌入主砂芯内；且在上模上设有与铸件型腔连通的排溢系统；所述水道砂芯的下端插入定位底座上进行固定，水道砂芯的上端通过A定位芯头插入主砂芯进行定位，且A定位芯头与主砂芯的配合面上设有至少两个排气沉孔。

2.根据权利要求1所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：所述排溢系统包括沿铸件型腔周围均匀设置的多个排溢结构，每个所述排溢结构均包括溢流口、溢流槽和排气道，且溢流口、溢流槽和排气道由中心向四周的方向依次连通。

3.根据权利要求2所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：所述溢流口沿溢流槽的间隙高度呈阶梯状增大，且溢流槽沿排气道的间隙高度呈阶梯状减小。

4.根据权利要求1所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：所述定位底座的材质为H13模具钢，所述主砂芯通过十字砂芯固定在分流孔上，铝液经十字砂芯与分流孔的配合间隙进入铸件型腔内。

5.根据权利要求1所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：所述小水道砂芯的下端嵌入主砂芯内与主砂芯定位配合，所述小水道砂芯的上端在相对B定位芯头的一侧设有锥盲孔，且小水道砂芯通过与锥盲孔配合的插销与侧模组件定位连接。

6.根据权利要求5所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：所述侧模组件上开设有与铸件型腔连通的镶嵌孔以及与镶嵌孔相适配的镶块，所述插销沿镶块中部插入铸件型腔内；且在侧模组件镶嵌孔与镶块的配合面上设有至少两条沿铸件型腔至侧模组件外侧拉通的变径槽道。

7.根据权利要求6所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：所述变径槽道为六条，六条所述变径槽道沿镶嵌孔侧壁等距离均匀设置；且每条变径槽道的间隙高度自靠近铸件型腔一端沿侧模组件外侧呈阶梯状增大。

8.根据权利要求1所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：在所述水道砂芯的上端设有两个沿铸件型腔上方垂直延伸的排气芯头，两个所述排气芯头均延伸至上模的排气通道内。

9.根据权利要求8所述的一种车用箱体低压铸造模具，其特征在于：两个所述排气芯头与铸件型腔内待成型的箱体法兰盘预留攻丝工艺孔的位置相对应，且每个所述排气芯头均为圆柱状，且排气芯头的尺寸与箱体法兰盘的螺纹孔的尺寸相适配。