[发明专利]一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺及结构

权利要求书

1.一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：包括主砂芯与水道砂芯拼装模具、小水道砂芯与搭子砂芯拼装模具以及十字砂芯模具，按照以下步骤进行：

(a)准备模具，(1)将模具合模后在垂直分型热芯盒射砂机上空载运行3次，检查、调整以及紧固模具与设备螺栓；(2)清理模具型腔，对模具型腔内死角残留的污垢进行清理；

(3)将模具通电升温，并在模具的型腔内喷涂砂芯脱模剂；

(b)加原料，将树脂砂加入至射砂机的砂斗内；

(c)射砂成型，将动模和定模通电升温至250～280℃，射砂压力为0.5～0.7MPa，射砂时间为8～10s；砂芯件在模具内初步成型；

(d)固化成型，砂芯件在模具内的固化时间为580～600s；

(e)冷却，打开模具，将砂芯件从模具中取出放置在作业平台上自然冷却；

重复步骤(a)～(e)，完成主砂芯、十字砂芯、小水道砂芯、水道砂芯和搭子砂芯的制作；

存放各砂芯件，将各砂芯件存放在湿度＜60％、温度＜46°的环境中；

组装砂芯件，将水道砂芯、小水道砂芯、搭子砂芯、十字砂芯、主砂芯上组装在箱体模具内的定位底座上构成箱体模具的砂芯结构，小水道砂芯的下端与主砂芯的结合处涂设砂芯粘接剂，以及在各砂芯件破损处涂设砂芯修补膏。

2.根据权利要求1所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：所述主砂芯在步骤(e)冷却前进行掏空处理，主砂芯掏空后的四周壁厚为15～20mm。

3.根据权利要求2所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：对主砂芯掏空后进行平放烘烤，烘烤温度为160℃～180℃，烘烤时间为1～1.2h。

4.根据权利要求1所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：步骤(b)中所述树脂砂为在原砂中加入的1.5％～2.0％树脂粘接剂，固化剂为原砂重量的0.9％～1.2％。

5.根据权利要求1所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：所述各砂芯件在冷却后进行清除飞边、毛刺以及修补缺肉处理。

6.根据权利要求1所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：所述砂芯修补膏由32～45％硅微粉、6～8％细砂、0.18～0.45％聚氧乙烯脂肪醇醚、余量为水混合而成。

7.根据权利要求1所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：步骤(a)中所述砂芯脱模剂按照质量百分比，包括低熔点石蜡6-8％、松香2.5-3.6％、硬脂酸3.5-4.6％、聚乙烯蜡1-3％、凡士林0.6-4.5％、脂肪醇聚氧乙烯醚0.1-0.6％，其余为混合溶剂。

8.根据权利要求1～7任意一项所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺制作的砂芯结构，其特征在于：包括主砂芯和与主砂芯组装的小水道砂芯、水道砂芯、搭子砂芯和十字砂芯，所述水道砂芯与小水道砂芯的上端均设有与主砂芯配合的芯头凸台，所述水道砂芯通过芯头凸台插入主砂芯内，用以连通水道砂芯与主砂芯；所述小水道砂芯通过芯头凸台插入主砂芯内，用以连通小水道砂芯与主砂芯。

9.根据权利要求8所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺制作的砂芯结构，其特征在于：在所述水道砂芯与主砂芯的配合芯头凸台上开设两个直径为12mm的排气孔。

10.根据权利要求8所述的一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺制作的砂芯结构，其特征在于：在所述水道砂芯的上端至少设有两个竖直向上延伸的排气芯头。