[发明专利]用于内燃发动机的曲轴减振器

权利要求书

1.一种发动机组件，其包括：

曲轴；以及

减振器，其可旋转地联接到所述曲轴并具有将轮毂连接到惯性配重的第一辐条和第二辐条，所述惯性配重周向围绕所述轮毂并与所述轮毂间隔开，所述辐条中的每一个具有翼型部分，所述第一辐条以正迎角定向并且所述第二辐条以负迎角和零迎角中的一个定向。

2.如权利要求1的发动机组件，其还包括被配置为至少部分地围绕发动机缸体的发动机罩盖，所述曲轴延伸通过所述罩盖,使得所述罩盖定位在所述缸体与所述减振器之间。

3.如权利要求2的发动机组件，其中所述第二辐条的前缘定位在所述第一辐条的前缘与所述发动机罩盖之间。

4.如权利要求1的发动机组件，其中所述第一辐条和所述第二辐条被配置为控制空气流跨过所述减振器是中性的。

5.如权利要求1的发动机组件，其中所述第二辐条以所述负迎角定向；并且

其中所述减振器具有将所述轮毂连接到所述惯性配重的第三辐条，所述第三辐条具有翼型部分并以零迎角定向。

6.一种曲轴减振器，其包括：

具有将轮缘连接到轮毂的第一辐条和第二辐条的构件，所述轮缘周向围绕所述轮毂并与所述轮毂间隔开，所述辐条中的每一个具有细长截面，所述第一辐条以正迎角定向，所述第二辐条以负迎角和零迎角中的一个定向。

7.如权利要求6所述的曲轴减振器，其中所述正迎角在所述构件的旋转平面的5-45度内；

其中所述负迎角在所述旋转平面的5-45度内；并且

其中所述零迎角在所述旋转平面的5度内。

8.如权利要求6所述的曲轴减振器，其中所述辐条中的每一个具有从所述辐条的前缘延伸到所述辐条的后缘的细长截面，弦限定在所述前缘与所述后缘之间。

9.如权利要求8所述的曲轴减振器，其中每个辐条的迎角是在所述构件的旋转平面与所述辐条的相关弦之间获取的。

10.如权利要求6所述的曲轴减振器，其中所述辐条中的每一个的所述细长截面形成为翼型部分。

11.如权利要求6所述的曲轴减振器，其中所述第二辐条以所述负迎角定向；并且

其中所述构件具有将所述轮缘连接到所述轮毂的第三辐条，所述第三辐条具有细长截面并以零迎角定向。

12.如权利要求11所述的曲轴减振器，其中所述第三辐条的弦与所述构件的旋转平面平行，使得所述第三辐条以零迎角定向。

13.如权利要求11所述的曲轴减振器，其中所述第一辐条、第二辐条和第三辐条围绕所述轮毂彼此等距间隔开；并且

其中所述辐条中的每一个从所述轮毂径向向外延伸到所述轮缘。

14.如权利要求6所述的曲轴减振器，其中所述第二辐条以所述零迎角定向；并且

其中所述构件具有将所述轮缘连接到所述轮毂的第三辐条，所述第三辐条具有细长截面并以零迎角定向。

15.如权利要求6所述的曲轴减振器，其中所述轮毂限定中心孔口，所述中心孔口的尺寸被设置成接收曲轴的端部；并且

其中所述轮缘支撑惯性配重。