[发明专利]一种电动车前舱组件在审
申请号: | 201811217875.1 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN111071345A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 范健;谢贵山;杜书权;洪健新;杨昌文 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/16;B62D21/00;B60R19/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 前舱 组件 | ||
本发明公开一种电动车前舱组件,包括前横梁总成、上弯梁焊合组件、前防撞梁总成、左前大梁焊合件以及右前大梁焊合件,所述上弯梁焊合组件上设有用于安装充电插座、电喇叭的锁安装支架,所述锁安装支架上端部与前隔栅上端部固定连接,所述前格栅位于所述锁安装支架前侧,所述前横梁总成上设有至少一个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座。本发明一种电动车前舱组件,一方面设置多个横梁充电座,适应不同功率的车载充电机配置,另一方面节约了前舱空间,满足特殊造型的前舱空间布置,减轻车身重量,节省了耗材。
技术领域
本发明涉及一种电动车前舱组件,特别是涉及一种可以设置多个用于安装车载充电机安装的安装座的电动车前舱组件。
背景技术
如图1所示,传统的电动车前舱组件,包括前横梁总成02、上弯梁焊合组件01、前防撞梁总成03、左前大梁焊合件07以及右前大梁焊合件08,前横梁总成02左端部通过左前轮罩焊合组件07与左前大梁焊合组件05后端部固定连接,所述前横梁总成02右端部通过右前轮罩焊合组件08与右前大梁焊合组件06后端部固定连接,所述上弯梁焊合组件01左端部通过左上弯梁支撑板09上端部与左大梁焊合组件05前端部固定连接,所述上弯梁焊合组件01右端部通过右上弯梁支撑板010上端部与右大梁焊合组件06前端部固定连接,所述前横梁总成02固定设有用于安装电机控制器和高压配电箱的支架组件011,在上弯梁焊合组件01与前横梁总成02之间搭接有两个用于车载充电机安装的充电支架合件012。传统的电动车前舱组件存在如下问题:
1.上弯梁焊合组件01与前横梁总成02之间设有两个充电支架合件012,车载充电机在安装时受到充电支架合件012的限制,只能安装两个车载充电机,只能适应相同功率的车载充电机,比较单一;
2.充电支架合件012与支架组件011上下对应,电机控制器和高压配电箱在安装时受到空间的限制。
发明内容
本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的,本发明的目的是提供一种一方面设置多个横梁充电座,适应不同功率的车载充电机配置,另一方面节约了前舱空间,满足特殊造型的前舱空间布置,减轻车身重量,节省了耗材的电动车前舱组件。
本发明的一种电动车前舱组件,包括前横梁总成、上弯梁焊合组件、前防撞梁总成、左前大梁焊合件以及右前大梁焊合件,所述前横梁总成左端部通过左前轮罩焊合组件与左前大梁焊合组件后端部固定连接,所述前横梁总成右端部通过右前轮罩焊合组件与右前大梁焊合组件后端部固定连接,所述上弯梁焊合组件左端部通过左上弯梁支撑板上端部与左大梁焊合组件前端部固定连接,所述上弯梁焊合组件右端部通过右上弯梁支撑板上端部与右大梁焊合组件前端部固定连接,所述前横梁总成上设有用于安装电机控制器和高压配电箱的支架组件,所述上弯梁焊合组件位于所述前横梁总成上方,所述前防撞梁总成左端部固定在所述左前大梁焊合件上端部,所述前防撞梁总成右端部固定在所述右前大梁焊合件上端部,所述上弯梁焊合组件上设有用于安装充电插座、电喇叭的锁安装支架,所述锁安装支架上端部与前隔栅上端部固定连接,所述前格栅位于所述锁安装支架前侧,所述锁安装支架通过锁扣与车身发罩可解除式卡接,所述前横梁总成上设有至少一个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座。
本发明的一种电动车前舱组件还可以是:
所述前横梁总成上设有两个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座,所述前横梁总成包括第一横梁件和第二横梁件,所述支架组件上下两端分别搭接固定在第一横梁件和第二横梁件上,两个所述前横梁充电安装座分别设置在所述第一横梁件上侧。
两个所述前横梁充电安装座分别设有相同个数的前横梁充电安装点。
一个所述前横梁充电安装座设有一个所述前横梁充电安装点,另一个所述前横梁充电安装座设有两个所述前横梁充电安装点。
所述前横梁充电安装座为向上凸起的凸起部。
所述上弯梁焊合组件上设有两个用于安装所述车载充电机的弯梁充电安装座。
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